Passagiers die op donderdag 18 juni 2026 naar of vanuit de Franse hoofdstad vliegen, kunnen hinder ondervinden door een staking van 24 uur. Zes vakbondsfederaties, die samen ongeveer 14.000 grondpersoneelsleden vertegenwoordigen op Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), Orly (ORY) en de zakelijke luchthaven Le Bourget (LBG), roepen op tot actie. De interbonden—CGT, CFDT, UNSA-Aérien, Sud-Aérien, FO en CFTC—klagen dat de toegangsprocedures voor badges, beheerd door de politie van Parijs, zo streng zijn geworden dat honderden ervaren medewerkers hun toegang tot beveiligde zones kunnen verliezen vanwege kleine of lang geleden vastgestelde overtredingen. Zonder geldige badge kunnen werknemers, van bagageafhandelaars tot vliegtuigreinigers, niet legaal de beveiligde zones betreden, wat hun baan in gevaar brengt.
Vakbondsleiders lieten tijdens een persconferentie weten dat ze een onafhankelijke beoordelingscommissie willen, het recht op tijdelijke passen tijdens lopende beroepsprocedures, en een duidelijker ‘proportionaliteitstoets’ zodat overtredingen die niets met luchtvaartveiligheid te maken hebben niet automatisch tot een verbod leiden. Om 08:00 uur is een demonstratie gepland bij het annexgebouw van de politie op CDG.
![Parijs CDG, Orly en Le Bourget maken zich op voor staking van grondpersoneel op 18 juni vanwege strengere regels voor beveiligingsbadges]()
Luchthavenexploitant Groupe ADP verwacht vooral piketacties en geen massale afwezigheid, en heeft daarom luchtvaartmaatschappijen niet gevraagd om vluchtschema’s aan te passen. Toch bereiden maatschappijen zich voor met noodroosters, waarschuwen reizigers om vroeg te komen en adviseren waar mogelijk alleen handbagage te boeken om vertragingen bij de bagageafhandeling te voorkomen. Langeafstandsvluchten naar Noord-Amerika, de Golfregio en Azië, die vaak afhankelijk zijn van strakke omlooptijden, lopen het grootste risico op vertraging.
Zakelijke reismanagers wordt geadviseerd NOTAM’s en Eurocontrol-berichten goed in de gaten te houden. Omdat de actie gericht is op luchthavenpersoneel en niet op luchtvaartmaatschappijen, is compensatie volgens EU-verordening 261 onwaarschijnlijk, hoewel maatschappijen wel omboekingen of terugbetalingen moeten aanbieden bij annuleringen. Bedrijven met internationaal reizend personeel worden herinnerd aan het bijwerken van hun zorgplichtwaarschuwingen en het controleren van een adequate reisverzekering die stakingen dekt.
De staking komt op een lastig moment voor de Franse luchtvaart. Alleen al CDG verwerkte in de eerste vijf maanden van 2026 meer dan 33 miljoen passagiers, en de zomercapaciteit ligt gepland op 108 procent van het niveau van 2019. Met het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, dat de grenscontroles al vertraagt, kunnen zelfs kleine arbeidsconflicten grote gevolgen hebben voor Europese hubs. De pas opgerichte “Observatoire des Aéroports” van de overheid zal binnen tien dagen een rapport publiceren over de actie, dat zal worden meegenomen in lopende gesprekken over een sectorbreed collectief akkoord. Vakbonden benadrukken dat daarin regels over badges, looncompressie en opleidingsachterstanden moeten worden aangepakt.
Vakbondsleiders lieten tijdens een persconferentie weten dat ze een onafhankelijke beoordelingscommissie willen, het recht op tijdelijke passen tijdens lopende beroepsprocedures, en een duidelijker ‘proportionaliteitstoets’ zodat overtredingen die niets met luchtvaartveiligheid te maken hebben niet automatisch tot een verbod leiden. Om 08:00 uur is een demonstratie gepland bij het annexgebouw van de politie op CDG.
Luchthavenexploitant Groupe ADP verwacht vooral piketacties en geen massale afwezigheid, en heeft daarom luchtvaartmaatschappijen niet gevraagd om vluchtschema’s aan te passen. Toch bereiden maatschappijen zich voor met noodroosters, waarschuwen reizigers om vroeg te komen en adviseren waar mogelijk alleen handbagage te boeken om vertragingen bij de bagageafhandeling te voorkomen. Langeafstandsvluchten naar Noord-Amerika, de Golfregio en Azië, die vaak afhankelijk zijn van strakke omlooptijden, lopen het grootste risico op vertraging.
Zakelijke reismanagers wordt geadviseerd NOTAM’s en Eurocontrol-berichten goed in de gaten te houden. Omdat de actie gericht is op luchthavenpersoneel en niet op luchtvaartmaatschappijen, is compensatie volgens EU-verordening 261 onwaarschijnlijk, hoewel maatschappijen wel omboekingen of terugbetalingen moeten aanbieden bij annuleringen. Bedrijven met internationaal reizend personeel worden herinnerd aan het bijwerken van hun zorgplichtwaarschuwingen en het controleren van een adequate reisverzekering die stakingen dekt.
De staking komt op een lastig moment voor de Franse luchtvaart. Alleen al CDG verwerkte in de eerste vijf maanden van 2026 meer dan 33 miljoen passagiers, en de zomercapaciteit ligt gepland op 108 procent van het niveau van 2019. Met het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, dat de grenscontroles al vertraagt, kunnen zelfs kleine arbeidsconflicten grote gevolgen hebben voor Europese hubs. De pas opgerichte “Observatoire des Aéroports” van de overheid zal binnen tien dagen een rapport publiceren over de actie, dat zal worden meegenomen in lopende gesprekken over een sectorbreed collectief akkoord. Vakbonden benadrukken dat daarin regels over badges, looncompressie en opleidingsachterstanden moeten worden aangepakt.
Bron: Anadolu Agency
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Toename van overtochten tussen België en het Verenigd Koninkrijk leidt tot oproepen voor strengere grenscontroles tussen Frankrijk en België
EU-leiders komen 18 en 19 juni in Brussel bijeen met migratie en terugkeer hoog op de agenda
