Паризькі аеропорти CDG, Орлі та Ле Бурже готуються до страйку наземного персоналу 18 червня через посилення правил видачі пропусків безпеки

Пасажирам, які прибувають до або вилітають із французької столиці у четвер, 18 червня 2026 року, варто очікувати можливих перебоїв через 24-годинний страйк, оголошений шістьма профспілковими федераціями, що представляють близько 14 000 працівників наземних операцій у аеропортах Париж-Шарль-де-Голль (CDG), Орлі (ORY) та бізнес-авіаційному хабі Ле-Бурже (LBG). Міжпрофспілковий альянс — CGT, CFDT, UNSA-Aérien, Sud-Aérien, FO та CFTC — заявляє, що процедури видачі пропусків, які контролює Паризька префектура поліції, стали настільки жорсткими, що сотні досвідчених працівників ризикують втратити доступ до аеропортових зон через незначні або давно минулі порушення. Без дійсного пропуску працівники, від вантажників до прибиральників літаків, не можуть легально потрапити у захищені зони, що фактично ставить під загрозу їхні робочі місця. Представники профспілок на пресконференції заявили, що вимагають створення незалежного органу для перегляду рішень, права на тимчасові пропуски під час розгляду апеляцій та чіткішого критерію «пропорційності», щоб дрібні порушення, не пов’язані з авіаційною безпекою, не призводили до автоматичних заборон. О 08:00 заплановано демонстрацію біля філії префектури в CDG. Оператор аеропортів Groupe ADP очікує переважно пікетування, а не масової відсутності працівників, тому не просив авіакомпанії заздалегідь скорочувати розклад рейсів. Проте перевізники активують резервні графіки, радять пасажирам приїжджати завчасно та за можливості купувати квитки лише з ручною поклажею, щоб уникнути затримок із багажем. Найбільше ризику затримок піддаються далекомагістральні рейси до Північної Америки, Перської затоки та Азії, які часто залежать від швидкої обробки літаків. Менеджерів бізнес-подорожей закликали стежити за NOTAM та повідомленнями Eurocontrol. Оскільки страйк спрямований на працівників аеропортів, а не авіакомпанії, компенсації за Регламентом ЄС 261 малоймовірні, хоча перевізники зобов’язані пропонувати перенаправлення або повернення коштів за скасовані рейси. Компаніям із глобально мобільним персоналом нагадали оновити попередження про обов’язки щодо безпеки та перевірити наявність у мандрівників відповідної страховки, що покриває промислові конфлікти. Страйк відбувається в непростий для французької авіації час. Лише CDG у перші п’ять місяців 2026 року обслужив понад 33 мільйони пасажирів, а літня пропускна спроможність запланована на рівні 108% від показників 2019 року. З урахуванням того, що нова біометрична система в’їзду/виїзду ЄС (EES) вже подовжує черги на кордоні, навіть незначні трудові конфлікти можуть спричинити хвилю затримок у європейських хабах. Новостворене урядом «Обсерваторія аеропортів» опублікує звіт про наслідки страйку протягом десяти днів, що стане частиною триваючих консультацій щодо колективної угоди в галузі, яку профспілки вважають необхідною для врегулювання правил видачі пропусків, проблем із заробітною платою та дефіциту навчання.