Para pelancong bisnis yang merencanakan perjalanan kereta di dalam, keluar, atau ke Spanyol pada akhir Juni dan pertengahan Juli harus bersiap menghadapi gangguan baru. Pada Senin, 22 Juni, Sindicato Ferroviario—salah satu dari empat serikat pekerja yang mewakili operator kereta nasional Renfe—secara resmi mendaftarkan pemogokan selama 24 jam pada Sabtu, 29 Juni dan Senin, 15 Juli. Aksi mogok ini sengaja dijadwalkan bertepatan dengan dua akhir pekan “operación salida” terbesar di Spanyol, saat puluhan ribu wisatawan, ekspatriat, dan komuter lintas batas biasanya berangkat ke destinasi pantai dan internasional.
Menurut pernyataan serikat, pemogokan ini merupakan protes atas apa yang mereka sebut sebagai “pengabaian yang disengaja” pemerintah terhadap Renfe Mercancías (divisi kargo) dan pelanggaran perjanjian kerangka kerja November 2023 yang menjamin tidak ada pemindahan pemeliharaan ke luar negeri, perlindungan jumlah karyawan, serta pelestarian kondisi kerja selama pencarian mitra strategis. Konflik ini memuncak setelah Renfe melelang pemeliharaan 65 lokomotif Seri-333.3 dan mengonfirmasi penutupan bengkel rolling-stock di Miranda de Ebro—kedua langkah yang menurut serikat melemahkan jaminan sebelumnya.
![Pekerja Kereta Api Serukan Mogok Nasional 24 Jam di Renfe pada 29 Juni dan 15 Juli]()
Bagi manajer mobilitas korporat, waktu pemogokan ini sangat tidak menguntungkan. Pemogokan 29 Juni jatuh pada Sabtu pertama musim perjalanan musim panas Spanyol, saat layanan kereta cepat AVE ke Barcelona, Valencia, Málaga, dan Sevilla biasanya penuh sesak, sementara tanggal 15 Juli diperkirakan bertepatan dengan arus balik liburan pekan Bastille di Prancis. Renfe akan segera menerbitkan dekrit layanan minimum, namun pengalaman sebelumnya menunjukkan hanya 50-60% kereta jarak jauh yang akan beroperasi, dengan banyak layanan regional dan komuter dibatalkan total. Penumpang yang memesan OUIGO dan Iryo—keduanya menggunakan infrastruktur yang dikelola ADIF dan beberapa stasiun yang dikendalikan Renfe—juga harus mengantisipasi keterlambatan lanjutan.
Perusahaan dengan pekerja yang ditempatkan atau penugasan jangka pendek disarankan untuk menggeser pertemuan penting atau memilih rute penerbangan jika memungkinkan, memesan hotel cadangan sebelumnya, dan memastikan kewajiban hukum ketenagakerjaan terkait tanggung jawab perawatan terpenuhi. Kementerian transportasi Spanyol belum menutup kemungkinan menerapkan arbitrase jika pemogokan mengancam melumpuhkan jaringan, namun sumber dalam mengatakan kesepakatan kemungkinan besar tidak tercapai sebelum aksi mogok pertama.
Klien kargo, terutama importir otomotif dan ritel yang mengandalkan koridor kereta dari Barcelona dan Zaragoza ke Jerman dan Prancis, disarankan meninjau opsi truk cadangan, karena jalur pengiriman lintas batas kemungkinan akan sangat dibatasi pada hari-hari pemogokan.
Menurut pernyataan serikat, pemogokan ini merupakan protes atas apa yang mereka sebut sebagai “pengabaian yang disengaja” pemerintah terhadap Renfe Mercancías (divisi kargo) dan pelanggaran perjanjian kerangka kerja November 2023 yang menjamin tidak ada pemindahan pemeliharaan ke luar negeri, perlindungan jumlah karyawan, serta pelestarian kondisi kerja selama pencarian mitra strategis. Konflik ini memuncak setelah Renfe melelang pemeliharaan 65 lokomotif Seri-333.3 dan mengonfirmasi penutupan bengkel rolling-stock di Miranda de Ebro—kedua langkah yang menurut serikat melemahkan jaminan sebelumnya.
Bagi manajer mobilitas korporat, waktu pemogokan ini sangat tidak menguntungkan. Pemogokan 29 Juni jatuh pada Sabtu pertama musim perjalanan musim panas Spanyol, saat layanan kereta cepat AVE ke Barcelona, Valencia, Málaga, dan Sevilla biasanya penuh sesak, sementara tanggal 15 Juli diperkirakan bertepatan dengan arus balik liburan pekan Bastille di Prancis. Renfe akan segera menerbitkan dekrit layanan minimum, namun pengalaman sebelumnya menunjukkan hanya 50-60% kereta jarak jauh yang akan beroperasi, dengan banyak layanan regional dan komuter dibatalkan total. Penumpang yang memesan OUIGO dan Iryo—keduanya menggunakan infrastruktur yang dikelola ADIF dan beberapa stasiun yang dikendalikan Renfe—juga harus mengantisipasi keterlambatan lanjutan.
Perusahaan dengan pekerja yang ditempatkan atau penugasan jangka pendek disarankan untuk menggeser pertemuan penting atau memilih rute penerbangan jika memungkinkan, memesan hotel cadangan sebelumnya, dan memastikan kewajiban hukum ketenagakerjaan terkait tanggung jawab perawatan terpenuhi. Kementerian transportasi Spanyol belum menutup kemungkinan menerapkan arbitrase jika pemogokan mengancam melumpuhkan jaringan, namun sumber dalam mengatakan kesepakatan kemungkinan besar tidak tercapai sebelum aksi mogok pertama.
Klien kargo, terutama importir otomotif dan ritel yang mengandalkan koridor kereta dari Barcelona dan Zaragoza ke Jerman dan Prancis, disarankan meninjau opsi truk cadangan, karena jalur pengiriman lintas batas kemungkinan akan sangat dibatasi pada hari-hari pemogokan.
Sumber: eldiario.es
