Kongres Spanyol Menolak Setiap Perluasan Kapasitas Bandara Ibiza di Masa Depan

Komite Insular Campuran Spanyol—yang terdiri dari deputi dan senator—memutuskan pada 26 Juni untuk melarang proyek apa pun yang meningkatkan kapasitas operasional Bandara Ibiza. Didukung oleh Partai Sosialis yang berkuasa (PSOE), Partai Konservatif Partido Popular (PP), dan koalisi sayap kiri Sumar, mosi ini menginstruksikan operator bandara negara AENA untuk meninjau ulang Rencana Induk bandara serta kerangka regulasi DORA III yang akan datang, sehingga hanya peningkatan terkait keselamatan, aksesibilitas, dan keberlanjutan yang dapat dilanjutkan. Langkah lintas partai ini muncul setelah bertahun-tahun kekhawatiran lokal bahwa Kepulauan Balearik telah melebihi kapasitas pariwisata yang dapat ditampung. Pada 2025, Bandara Ibiza melayani 9,6 juta penumpang—hampir tiga kali lipat populasi penduduk pulau—dan kelompok lingkungan memperingatkan bahwa penambahan landasan pacu atau terminal akan memperparah kemacetan, emisi, dan tekanan perumahan. Sebaliknya, para pengelola hotel telah melobi untuk slot penerbangan lebih banyak guna mengakomodasi maskapai dari Amerika Utara dan Timur Tengah yang berpengeluaran tinggi. Bagi manajer mobilitas global, keputusan ini menghilangkan ketidakpastian jangka pendek terkait ketersediaan slot, namun juga menandakan bahwa pembatasan puncak musim panas akan tetap ada. Perusahaan yang memutar staf melalui sektor acara, retret teknologi, dan energi terbarukan yang berkembang di Ibiza harus bersiap mengandalkan penerbangan charter musiman dan rute tidak langsung melalui Palma atau Barcelona. AENA kini harus mengintegrasikan metrik keberlanjutan dan dampak sosial yang lebih ketat ke dalam program investasinya. Pengamat industri melihat pemungutan suara ini sebagai pertanda: parlemen regional di Tenerife dan Málaga sudah menyusun mosi serupa yang bertujuan membatasi ekspansi bandara. Jika hal ini terulang, pemulihan penerbangan pasca-pandemi Spanyol bisa stagnan di bawah kapasitas 2019, mendorong maskapai menggunakan pesawat narrow-body yang lebih besar dan menaikkan harga kelas premium. Bisnis yang beroperasi di Balearik disarankan memetakan pintu masuk alternatif dan memantau proses konsultasi AENA yang akan dibuka pada September. DORA III final, yang akan disetujui oleh Kabinet pada Desember, akan menetapkan batas pengeluaran dan slot hingga 2031.