Bandara Internasional Dubai (DXB) pada 29 Juni menerima kedatangan komersial pertamanya dari Tehran sejak konflik antara Iran dan koalisi AS-Israel meletus pada 28 Februari. Pesawat Boeing 737 FlySepehran mendarat pukul 13:18 waktu setempat setelah penerbangan dua jam dari Bandara Internasional Imam Khomeini (IKA). Layanan sebaliknya dijadwalkan berangkat pada sore hari yang sama. Sebelum perang, lebih dari 70 penerbangan mingguan menghubungkan UAE dan Iran, melayani penumpang langsung, pelancong bisnis, dan pengiriman kargo. Layanan dihentikan setelah Iran meluncurkan serangan drone dan rudal berulang yang menargetkan – namun tidak menutup – hub internasional tersibuk di dunia ini. Gencatan senjata yang dimediasi PBB pada 8 April membuka jendela 60 hari untuk pembicaraan damai, membuka jalan bagi pemulihan bertahap jalur penerbangan. Sepehran Airlines akan mengoperasikan penerbangan pada hari Senin dan Rabu, sementara Varash Airlines merencanakan rotasi mingguan pada hari Selasa; frekuensi tambahan masih menunggu izin keamanan. Jadwal FlightRadar24 menunjukkan ketersediaan kursi yang tidak menentu untuk dua minggu ke depan, mencerminkan sifat restart yang masih tentatif dan kebutuhan membangun kembali tingkat keterisian. Analis industri memperkirakan kapasitas akan pulih secara bertahap seiring penurunan premi risiko perang oleh perusahaan asuransi dan pembaruan kebijakan perjalanan korporat. Pembukaan kembali koridor Tehran–Dubai sangat penting secara strategis bagi kedua ekonomi. UKM Iran bergantung pada zona bebas dan jaringan perbankan Dubai untuk fungsi re-ekspor dan keuangan, sementara pengecer dan perusahaan konstruksi UAE mendapatkan bahan baku dan tenaga kerja terampil dari Iran. Manajer perjalanan disarankan untuk memantau NOTAM GCAA dan advis maskapai dengan cermat; rute masih bisa dialihkan kembali secara mendadak jika pembicaraan gagal. Dari sisi kepatuhan, penumpang harus siap menjalani pemeriksaan ketat di DXB dan kemungkinan wawancara lanjutan oleh Direktorat Jenderal Imigrasi dan Urusan Orang Asing Dubai (GDRFA). Perusahaan yang melanjutkan proyek lintas batas sebaiknya meninjau asuransi staf, protokol manajemen krisis, dan rute alternatif melalui Doha atau Muscat jika terjadi gangguan baru.
Sumber: The National
