Міжнародний аеропорт Дубая (DXB) 29 червня прийняв свій перший комерційний рейс із Тегерана з моменту початку бойових дій між Іраном та коаліцією США-Ізраїлю 28 лютого. Boeing 737 авіакомпанії FlySepehran приземлився о 13:18 за місцевим часом після двогодинного польоту з Міжнародного аеропорту Імама Хомейні (IKA). У той же день запланували зворотній рейс. До війни між ОАЕ та Іраном виконувалися понад 70 щотижневих рейсів, які обслуговували пасажирів, бізнес-мандрівників та вантажі. Після серії атак дронів і ракет Іраном, що були спрямовані на, але не закрили, найзавантаженіший міжнародний хаб світу, рейси призупинили. Перемир’я, посередником якого виступили ООН 8 квітня, відкрило 60-денне вікно для мирних переговорів і дало змогу поступово відновити авіасполучення. Sepehran Airlines виконуватиме рейси по понеділках і середах, а Varash Airlines планує щотижневі вильоти по вівторках; додаткові рейси залежать від погоджень з безпеки. Розклад FlightRadar24 на найближчі два тижні показує нерегулярну наявність квитків, що відображає обережний характер відновлення та необхідність нарощування завантаженості. Аналітики галузі прогнозують поступове відновлення пропускної спроможності, оскільки страховики знижують премії за ризики війни, а корпоративні політики подорожей оновлюються. Відкриття коридору Тегеран–Дубай має стратегічне значення для обох економік. Іранські малі та середні підприємства покладаються на вільні зони Дубая та банківську мережу для реекспорту та казначейських операцій, тоді як роздрібні торговці та будівельні компанії ОАЕ закуповують сировину та кваліфіковану робочу силу в Ірані. Менеджерам з подорожей радять уважно стежити за NOTAM від GCAA та повідомленнями авіакомпаній, оскільки маршрути можуть бути змінені в останню хвилину у разі зриву переговорів. З точки зору дотримання вимог, пасажирам слід очікувати посилений контроль у DXB та можливі додаткові співбесіди з Генеральним управлінням резидентства та іноземців Дубая (GDRFA). Компаніям, які відновлюють транскордонні проєкти, рекомендується переглянути страхування персоналу, протоколи управління кризами та альтернативні маршрути через Доху або Маскат на випадок нових перебоїв.
Джерело: The National
