دبئی نے فروری کے تنازعے کے بعد تہران سے پہلی مسافر پرواز کا خیرمقدم کیا

دبئی انٹرنیشنل ایئرپورٹ (DXB) نے 29 جون کو تہران سے اپنی پہلی تجارتی پرواز وصول کی ہے، جو ایران اور امریکہ-اسرائیل اتحاد کے درمیان 28 فروری کو شروع ہونے والی کشیدگی کے بعد پہلی بار ہوئی ہے۔ فلائی سپہران کا بوئنگ 737 مقامی وقت کے مطابق 13:18 پر امام خمینی انٹرنیشنل ایئرپورٹ (IKA) سے دو گھنٹے کے سفر کے بعد اترا۔ اسی دن دوپہر بعد ایک واپسی پرواز بھی شیڈول کی گئی تھی۔ جنگ سے پہلے، ہفتہ وار 70 سے زائد پروازیں متحدہ عرب امارات اور ایران کے درمیان چلتی تھیں، جن میں مسافر، کاروباری افراد اور کارگو شامل تھے۔ ایران کی جانب سے بار بار ڈرون اور میزائل حملوں کے بعد یہ خدمات معطل کر دی گئیں، جنہوں نے دنیا کے سب سے مصروف بین الاقوامی ہوائی اڈے کو نشانہ بنایا مگر بند نہیں کیا۔ اقوام متحدہ کی ثالثی میں 8 اپریل کو جنگ بندی ہوئی، جس نے 60 دن کی امن مذاکرات کی راہ ہموار کی اور فضائی رابطوں کی بحالی کے لیے مرحلہ وار اقدامات کی اجازت دی۔ سپہران ایئرلائنز پیر اور بدھ کو پروازیں چلائے گی، جبکہ ورش ایئرلائنز ہفتہ وار منگل کی پرواز کا منصوبہ رکھتی ہے؛ اضافی پروازیں سیکیورٹی کلیئرنس کے تابع ہیں۔ فلائٹ ریڈار 24 کے شیڈولز میں آئندہ دو ہفتوں کے لیے غیر مستقل نشستیں دکھائی دیتی ہیں، جو بحالی کی غیر یقینی صورتحال اور مسافروں کی تعداد بڑھانے کی ضرورت کو ظاہر کرتی ہیں۔ صنعت کے ماہرین توقع کرتے ہیں کہ انشورنس کمپنیوں کے جنگی خطرے کے پریمیم کم ہونے اور کارپوریٹ سفر کی پالیسیوں کی تازہ کاری کے ساتھ صلاحیت آہستہ آہستہ بحال ہوگی۔ تہران-دبئی فضائی راہداری دونوں معیشتوں کے لیے اسٹریٹجک اہمیت کی حامل ہے۔ ایرانی چھوٹے اور درمیانے کاروبار دبئی کے فری زونز اور بینکنگ نیٹ ورک پر انحصار کرتے ہیں تاکہ دوبارہ برآمد اور خزانہ کے کام انجام دے سکیں، جبکہ یو اے ای کے ریٹیلرز اور تعمیراتی کمپنیاں ایران سے خام مال اور ماہر مزدور حاصل کرتے ہیں۔ سفر کے منتظمین کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ GCAA کے NOTAMs اور ایئرلائن کی ہدایات کو قریب سے مانیٹر کریں؛ اگر مذاکرات ناکام ہوئے تو راستے اچانک تبدیل کیے جا سکتے ہیں۔ تعمیل کے نقطہ نظر سے، مسافروں کو DXB پر سخت سیکیورٹی چیکنگ اور دبئی کی جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ریزیڈنسی اینڈ فارنرز افیئرز (GDRFA) کی جانب سے ممکنہ ثانوی انٹرویوز کی توقع رکھنی چاہیے۔ سرحد پار منصوبے دوبارہ شروع کرنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ اپنے عملے کی انشورنس، بحران مینجمنٹ کے پروٹوکولز اور دوبارہ خلل کی صورت میں دوحہ یا مسقط کے ذریعے متبادل راستوں کا جائزہ لیں۔