두바이 국제공항(DXB)은 6월 29일, 2월 28일 이란과 미-이스라엘 연합 간의 적대 행위가 시작된 이후 처음으로 테헤란에서 상업 항공편을 맞이했다. 플라이세페란(FlySepehran)의 보잉 737 항공기는 현지 시각 13시 18분에 이맘 호메이니 국제공항(IKA)에서 출발해 약 2시간 만에 착륙했다. 같은 날 오후에는 상호 출발편도 예정되어 있다. 전쟁 이전에는 주당 70회 이상의 항공편이 UAE와 이란을 연결하며 일반 승객, 비즈니스 여행객, 화물 운송을 혼합해 운항했다. 그러나 이란이 세계에서 가장 분주한 국제 허브를 겨냥한 반복적인 드론 및 미사일 공격을 감행하면서 항공편이 중단되었다. 4월 8일 유엔 중재 휴전으로 60일간 평화 협상 기간이 열리면서 단계적으로 항공 노선 복구가 가능해졌다. 세페란 항공은 월요일과 수요일에, 바라시 항공은 화요일에 주 1회 운항할 계획이며, 추가 운항은 보안 승인에 따라 결정된다. FlightRadar24의 일정은 향후 2주간 불규칙한 좌석 상황을 보여주며, 이는 재개가 아직 불확실하고 탑승률 회복이 필요함을 반영한다. 업계 분석가들은 보험사들이 전쟁 위험 보험료를 낮추고 기업 여행 정책이 업데이트됨에 따라 점진적인 운항 회복을 예상한다. 테헤란-두바이 노선 재개는 양국 경제에 전략적으로 매우 중요하다. 이란의 중소기업들은 두바이의 자유무역지대와 은행망을 통해 재수출 및 자금 관리 기능을 활용하며, UAE의 소매업체와 건설업체는 이란에서 원자재와 숙련 노동력을 조달한다. 여행 담당자들은 GCAA NOTAM과 항공사 공지를 면밀히 모니터링해야 하며, 협상이 결렬될 경우 경로가 갑작스럽게 변경될 수 있다. 규정 준수 측면에서는 승객들이 DXB에서 강화된 보안 검색과 두바이 거주 및 외국인청(GDRFA)의 추가 인터뷰를 예상해야 한다. 국경 간 프로젝트를 재개하는 기업들은 직원 보험, 위기 관리 프로토콜, 그리고 재차 혼란 발생 시 도하 또는 무스카트를 경유하는 대체 경로를 검토해야 한다.
출처: The National
