Badai Petir Hebat Tunda Lebih dari 900 Penerbangan di Heathrow dan Gatwick, Picu Kekacauan Perjalanan Bisnis

Setelah mencatat hari terpanas Juni dalam sejarah Inggris, badai hebat melanda tenggara Inggris pada Minggu, 28 Juni 2026, memaksa bandara London Heathrow dan Gatwick mengurangi kapasitas landasan pacu dan menyebabkan lebih dari 900 penerbangan tertunda. Aviation24.be melaporkan beberapa gangguan berlangsung hingga 11 jam, termasuk penerbangan British Airways dari Santiago ke London yang dialihkan dan dijadwalkan tiba dengan keterlambatan 11 jam. Penyedia pengendalian lalu lintas udara, NATS, memberlakukan pembatasan aliran untuk menjaga pesawat agar tidak melewati sel cuaca konvektif, sementara Eurocontrol menandai wilayah udara London TMA sebagai yang paling padat di Eropa pada hari itu. Saat operasi menumpuk, maskapai kesulitan mengatur jam kerja kru dan tempat parkir pesawat, menyebabkan puluhan pembatalan, koneksi terlewat, dan dampak pada pengiriman barang. Gangguan ini terjadi menjelang puncak liburan musim panas sekolah di Inggris, memperbesar dampak pada jadwal perjalanan bisnis dan kargo yang sensitif waktu. Perusahaan manajemen perjalanan (TMC) mengaktifkan rencana darurat, mengalihkan eksekutif lewat Manchester dan hub Eropa, atau menyarankan klien beralih ke Eurostar—namun layanan kereta juga terganggu oleh sistem cuaca yang sama. Perusahaan asuransi mengingatkan bahwa kompensasi EU261/UK261 mungkin tidak berlaku karena badai dianggap sebagai “keadaan luar biasa,” meskipun standar tanggung jawab tetap mengharuskan penyediaan makanan dan akomodasi. Kejadian ini menegaskan bagaimana volatilitas cuaca ekstrem akibat perubahan iklim semakin menjadi risiko mobilitas di tingkat manajemen puncak. Perusahaan dengan volume perjalanan intra-EU tinggi disarankan meninjau kembali kebijakan kerja split-site, cadangan rapat virtual, dan fleksibilitas tiket. Heathrow dan Gatwick sendiri menghadapi pengawasan ulang terhadap perencanaan ketahanan saat mereka mengejar peningkatan kapasitas pada akhir dekade ini.