英国で記録的な6月の猛暑日を迎えた直後の2026年6月28日、激しい嵐が南東イングランドを襲い、ロンドン・ヒースロー空港とガトウィック空港は滑走路の運用能力を大幅に削減。これにより900便以上の遅延が発生しました。Aviation24.beによると、一部の混乱は最大11時間に及び、ブリティッシュ・エアウェイズのサンティアゴ発ロンドン行き便は11時間遅れで迂回・再スケジュールされました。航空管制を担うNATSは対流性気象セルを避けるための流量制限を導入し、ユーロコントロールはロンドンTMAを当日のヨーロッパで最も混雑した空域と警告しました。運航の遅延が積み重なる中、航空会社は乗務員の勤務時間や駐機スペースの確保に奔走し、多数の欠航や乗り継ぎ失敗、貨物の連鎖的影響を引き起こしました。この混乱は英国の学校の夏休みピーク直前に重なり、企業の出張や時間厳守の貨物輸送に大きな影響を与えました。旅行管理会社（TMC）は緊急対応策を発動し、経営幹部をマンチェスターや欧州のハブ経由で迂回させるか、ユーロスターへの切り替えを提案しましたが、鉄道も同じ気象システムの影響で遅延が発生しました。保険会社は、EU261/UK261の補償は雷雨が「異常事態」とみなされるため適用外となる可能性があると注意喚起する一方で、ケア義務として食事や宿泊の提供は求められるとしています。この一連の事象は、気候変動による極端な気象変動が企業の移動リスクとして経営層の重要課題になりつつあることを示しています。EU内の出張が多い企業は、分散勤務やオンライン会議のバックアップ、柔軟なチケットポリシーの見直しが必要です。ヒースローとガトウィック両空港も、今後の容量拡大計画に向けて耐久性の強化が改めて問われています。
出典： Aviation24.be
