Na de heetste junidag ooit gemeten in het Verenigd Koninkrijk, trokken op zondag 28 juni 2026 hevige stormen over Zuidoost-Engeland. Dit dwong London Heathrow en Gatwick tot het drastisch verminderen van de start- en landingscapaciteit, wat leidde tot vertragingen van meer dan 900 vluchten. Volgens Aviation24.be duurden sommige verstoringen tot wel 11 uur, waaronder een British Airways-vlucht van Santiago naar Londen die werd omgeleid en met 11 uur vertraging aankwam. Luchtverkeersleiding NATS voerde beperkingen in om vliegtuigen uit de buurt van onweersbuien te houden, terwijl Eurocontrol het Londense TMA als het drukste luchtruim van Europa voor die dag bestempelde. Door de opstoppingen moesten luchtvaartmaatschappijen noodgedwongen zoeken naar extra bemanningsuren en parkeerplaatsen, wat leidde tot tientallen annuleringen, gemiste aansluitingen en verstoringen in de vrachtlogistiek.
![Zware onweersbuien zorgen voor vertraging van meer dan 900 vluchten op Heathrow en Gatwick, wat leidt tot chaos voor zakenreizigers]()
De verstoring viel samen met de aanloop naar de Britse zomervakantiepiek, waardoor de impact op zakelijke reizen en tijdkritische vracht extra groot was. Reismanagementbedrijven (TMC’s) schakelden noodplannen in, stuurden executives om via Manchester en Europese hubs of adviseerden klanten over te stappen op de Eurostar – die echter later ook door hetzelfde weersysteem werd getroffen. Verzekeraars herinnerden reizigers eraan dat compensatie onder EU261/UK261 mogelijk niet van toepassing is, omdat onweersbuien als “buitengewone omstandigheden” worden gezien, hoewel de zorgplicht nog steeds vereist dat maaltijden en accommodatie worden aangeboden.
Dit voorval benadrukt hoe klimaatgerelateerde extreme weersomstandigheden steeds meer een risico vormen op bestuursniveau voor mobiliteit. Bedrijven met veel intra-EU reizen doen er goed aan hun beleid voor werken op verschillende locaties, virtuele vergaderingen en flexibele ticketopties te herzien. Heathrow en Gatwick zelf staan opnieuw onder de loep wat betreft hun veerkrachtplannen, terwijl ze later dit decennium hun capaciteit willen uitbreiden.
De verstoring viel samen met de aanloop naar de Britse zomervakantiepiek, waardoor de impact op zakelijke reizen en tijdkritische vracht extra groot was. Reismanagementbedrijven (TMC’s) schakelden noodplannen in, stuurden executives om via Manchester en Europese hubs of adviseerden klanten over te stappen op de Eurostar – die echter later ook door hetzelfde weersysteem werd getroffen. Verzekeraars herinnerden reizigers eraan dat compensatie onder EU261/UK261 mogelijk niet van toepassing is, omdat onweersbuien als “buitengewone omstandigheden” worden gezien, hoewel de zorgplicht nog steeds vereist dat maaltijden en accommodatie worden aangeboden.
Dit voorval benadrukt hoe klimaatgerelateerde extreme weersomstandigheden steeds meer een risico vormen op bestuursniveau voor mobiliteit. Bedrijven met veel intra-EU reizen doen er goed aan hun beleid voor werken op verschillende locaties, virtuele vergaderingen en flexibele ticketopties te herzien. Heathrow en Gatwick zelf staan opnieuw onder de loep wat betreft hun veerkrachtplannen, terwijl ze later dit decennium hun capaciteit willen uitbreiden.
Bron: Aviation24.be
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Verenigd Koninkrijk.Meer van Verenigd Koninkrijk
Bekijk alles
Eurostar geeft code rood af door stroomstoring en hittegolf die diensten op 29 juni lamleggen
Gegevens tonen 1,34 miljoen geweigerde visa voor Nigerianen sinds 2005, nu het VK strengere regels hanteert voor Skilled Worker en studenten
