
Após o dia mais quente de junho já registrado no Reino Unido, tempestades violentas varreram o sudeste da Inglaterra no domingo, 28 de junho de 2026, forçando os aeroportos de Londres Heathrow e Gatwick a reduzirem a capacidade das pistas e causando o atraso de mais de 900 voos. O Aviation24.be informou que algumas interrupções duraram até 11 horas, com um voo da British Airways de Santiago para Londres sendo desviado e reprogramado para chegar com 11 horas de atraso. O provedor de controle de tráfego aéreo NATS implementou restrições de fluxo para manter as aeronaves afastadas das células convectivas, enquanto a Eurocontrol apontou o espaço aéreo do TMA de Londres como o mais congestionado da Europa naquele dia. Com o acúmulo de operações, as companhias aéreas enfrentaram dificuldades com horas de tripulação e vagas de estacionamento, resultando em dezenas de cancelamentos, conexões perdidas e impactos no transporte de cargas. A interrupção coincidiu com o período de pico das férias escolares de verão no Reino Unido, ampliando o impacto em itinerários corporativos e cargas urgentes. Empresas de gestão de viagens (TMCs) ativaram planos de contingência, redirecionando executivos via Manchester e hubs europeus ou aconselhando clientes a optarem pelo Eurostar — que também teve seus serviços prejudicados pelo mesmo sistema climático. Seguradoras lembraram aos viajantes que a compensação prevista no EU261/UK261 pode não ser aplicável, pois tempestades são consideradas “circunstâncias extraordinárias”, embora os padrões de cuidado ainda exijam fornecimento de alimentação e acomodação. O episódio destaca como a volatilidade climática extrema está rapidamente se tornando um risco de mobilidade a nível executivo. Empresas com alto volume de viagens intra-UE devem revisar políticas de trabalho em múltiplos locais, alternativas de reuniões virtuais e flexibilização nas regras de bilhetes. Heathrow e Gatwick, por sua vez, enfrentam nova pressão para aprimorar seus planos de resiliência enquanto buscam ampliar a capacidade ainda nesta década.
Fonte: Aviation24.be
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