Organisasi maskapai Eropa ACI Europe, Airlines 4 Europe, dan IATA pada 1 Juli menerbitkan surat terbuka bersama yang memperingatkan bahwa Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Uni Eropa menyebabkan antrean hingga lima jam di beberapa pos pemeriksaan perbatasan. Bandara-bandara di Spanyol seperti Madrid-Barajas, Tenerife Sur, Palma, Alicante, dan Málaga termasuk yang paling parah terdampak. Maskapai khawatir lonjakan penumpang pada Juli–Agustus—ketika Spanyol menangani 40 juta penumpang lebih banyak dibanding Mei–Juni—akan membebani fasilitas yang kekurangan loket staf dan kios biometrik yang berfungsi penuh.
Dalam sistem EES, pelancong dari negara ketiga harus memberikan sidik jari dan foto wajah saat kedatangan pertama, menggantikan cap paspor. Negara anggota sudah bisa memberikan “kelonggaran terbatas” hingga 1 September, namun kelompok industri menilai itu tidak cukup. Mereka meminta Komisi untuk mengizinkan penangguhan sementara pengambilan data biometrik saat volume penumpang melebihi kapasitas, serta menciptakan mekanisme pengecualian permanen untuk lonjakan di masa depan.
Brussels telah mengadakan pertemuan darurat dengan otoritas perbatasan dan sektor penerbangan “dalam beberapa hari ke depan”. Bagi perencana mobilitas, taruhannya sangat tinggi. Pintu gerbang pesisir Spanyol menjadi penggerak utama ekonomi pariwisata negara dan pusat bagi pekerja multinasional yang bolak-balik antara Eropa, Afrika, dan Amerika Latin. Antrean lima jam berarti koneksi penerbangan terlewat, menginap di hotel lebih lama, dan masalah tanggung jawab perusahaan.
Perusahaan disarankan menjadwalkan kedatangan karyawan dan tim proyek di luar puncak akhir pekan, menyediakan waktu minimal empat jam untuk transfer internasional, dan mempertimbangkan menambahkan layanan jalur cepat dalam kebijakan perjalanan. Dalam jangka panjang, masalah ini menyoroti persoalan struktural: bandara yang dirancang untuk proses cap manual kini perlu ruang untuk kios biometrik, area pendaftaran mandiri, dan ruang tunggu keluarga.
Meski Brussels mungkin memberikan kelonggaran musim panas, maskapai memperingatkan bahwa penerapan penuh pada September bisa memicu kekacauan serupa kecuali Spanyol mempercepat perekrutan petugas Policía Nacional dan pemasangan gerbang elektronik tambahan.
Dalam sistem EES, pelancong dari negara ketiga harus memberikan sidik jari dan foto wajah saat kedatangan pertama, menggantikan cap paspor. Negara anggota sudah bisa memberikan “kelonggaran terbatas” hingga 1 September, namun kelompok industri menilai itu tidak cukup. Mereka meminta Komisi untuk mengizinkan penangguhan sementara pengambilan data biometrik saat volume penumpang melebihi kapasitas, serta menciptakan mekanisme pengecualian permanen untuk lonjakan di masa depan.
Brussels telah mengadakan pertemuan darurat dengan otoritas perbatasan dan sektor penerbangan “dalam beberapa hari ke depan”. Bagi perencana mobilitas, taruhannya sangat tinggi. Pintu gerbang pesisir Spanyol menjadi penggerak utama ekonomi pariwisata negara dan pusat bagi pekerja multinasional yang bolak-balik antara Eropa, Afrika, dan Amerika Latin. Antrean lima jam berarti koneksi penerbangan terlewat, menginap di hotel lebih lama, dan masalah tanggung jawab perusahaan.
Perusahaan disarankan menjadwalkan kedatangan karyawan dan tim proyek di luar puncak akhir pekan, menyediakan waktu minimal empat jam untuk transfer internasional, dan mempertimbangkan menambahkan layanan jalur cepat dalam kebijakan perjalanan. Dalam jangka panjang, masalah ini menyoroti persoalan struktural: bandara yang dirancang untuk proses cap manual kini perlu ruang untuk kios biometrik, area pendaftaran mandiri, dan ruang tunggu keluarga.
Meski Brussels mungkin memberikan kelonggaran musim panas, maskapai memperingatkan bahwa penerapan penuh pada September bisa memicu kekacauan serupa kecuali Spanyol mempercepat perekrutan petugas Policía Nacional dan pemasangan gerbang elektronik tambahan.
Sumber: Agencia EFE
