As entidades europeias do setor aéreo ACI Europe, Airlines 4 Europe e IATA publicaram em 1º de julho uma carta aberta conjunta alertando que o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE está causando filas de até cinco horas em alguns pontos de controle de fronteira. Os aeroportos espanhóis de Madrid-Barajas, Tenerife Sul, Palma, Alicante e Málaga estão entre os mais afetados. As companhias aéreas temem que o pico de julho-agosto — quando a Espanha recebe 40 milhões de viajantes a mais do que em maio-junho — sobrecarregue instalações que não dispõem de cabines suficientes com pessoal e quiosques biométricos totalmente operacionais.
Com o EES, viajantes de países terceiros devem fornecer impressões digitais e uma imagem facial na primeira chegada, substituindo os carimbos no passaporte. Os Estados-membros já podem conceder “flexibilidade limitada” até 1º de setembro, mas os grupos do setor consideram isso insuficiente. Eles pedem que a Comissão autorize a suspensão preventiva da captura biométrica sempre que o volume de passageiros ultrapassar a capacidade, além de criar um mecanismo permanente de exclusão para futuros picos.
Bruxelas convocou uma reunião urgente com as autoridades de fronteira e o setor aéreo “nos próximos dias”. Para os planejadores de mobilidade, o impacto é grande. Os portões costeiros da Espanha impulsionam a economia do país, baseada no turismo, e funcionam como hubs para profissionais multinacionais que circulam entre Europa, África e América Latina. Filas de cinco horas significam conexões perdidas, estadias prolongadas em hotéis e complicações no dever de cuidado. As empresas estão sendo aconselhadas a programar a chegada de funcionários e equipes de projeto fora dos picos de fim de semana, reservar pelo menos quatro horas para transferências internacionais e considerar a inclusão de serviços de fast-track nas políticas de viagem.
A longo prazo, a disputa evidencia um problema estrutural: aeroportos projetados para processos manuais de carimbo agora precisam de espaço para quiosques biométricos, áreas de autoinscrição e espaços de espera para famílias. Mesmo que Bruxelas conceda uma trégua no verão, as companhias aéreas alertam que a implementação completa em setembro pode causar o mesmo caos, a menos que a Espanha acelere a contratação de agentes da Polícia Nacional e a instalação de mais portões eletrônicos.
Com o EES, viajantes de países terceiros devem fornecer impressões digitais e uma imagem facial na primeira chegada, substituindo os carimbos no passaporte. Os Estados-membros já podem conceder “flexibilidade limitada” até 1º de setembro, mas os grupos do setor consideram isso insuficiente. Eles pedem que a Comissão autorize a suspensão preventiva da captura biométrica sempre que o volume de passageiros ultrapassar a capacidade, além de criar um mecanismo permanente de exclusão para futuros picos.
Bruxelas convocou uma reunião urgente com as autoridades de fronteira e o setor aéreo “nos próximos dias”. Para os planejadores de mobilidade, o impacto é grande. Os portões costeiros da Espanha impulsionam a economia do país, baseada no turismo, e funcionam como hubs para profissionais multinacionais que circulam entre Europa, África e América Latina. Filas de cinco horas significam conexões perdidas, estadias prolongadas em hotéis e complicações no dever de cuidado. As empresas estão sendo aconselhadas a programar a chegada de funcionários e equipes de projeto fora dos picos de fim de semana, reservar pelo menos quatro horas para transferências internacionais e considerar a inclusão de serviços de fast-track nas políticas de viagem.
A longo prazo, a disputa evidencia um problema estrutural: aeroportos projetados para processos manuais de carimbo agora precisam de espaço para quiosques biométricos, áreas de autoinscrição e espaços de espera para famílias. Mesmo que Bruxelas conceda uma trégua no verão, as companhias aéreas alertam que a implementação completa em setembro pode causar o mesmo caos, a menos que a Espanha acelere a contratação de agentes da Polícia Nacional e a instalação de mais portões eletrônicos.
Fonte: Agencia EFE
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