Uni Eropa baru saja memberlakukan pungutan baru sebesar €3 untuk paket bernilai rendah dari China, yang sudah berjalan kurang dari tiga minggu. Namun, para ahli logistik sudah memperingatkan dampak tak terduga: pengiriman barang dialihkan melalui Swiss. Investigasi Swissinfo yang diterbitkan pada 22 Juli 2026 menjelaskan bagaimana perbedaan sistem bea cukai antara Swiss dan Uni Eropa bisa menjadikan negara Alpen non-UE ini sebagai pusat distribusi untuk platform seperti Temu dan Shein.
Karena Swiss menunda penerapan pungutan serupa hingga 2028, paket yang dikirim ke Zurich atau Basel saat ini bisa melewati zona bea cukai Swiss tanpa dikenai pajak, sebelum diteruskan dengan truk atau kereta ke wilayah Schengen tetangga. Petugas bea cukai melaporkan menerima “ratusan ribu” paket tambahan setiap hari—jumlah yang melebihi kapasitas pemindaian dan menimbulkan kekhawatiran soal keamanan produk.
Lembaga swadaya masyarakat Public Eye memperingatkan bahwa barang elektronik berkualitas rendah atau kosmetik palsu bisa masuk ke pasar tunggal UE melalui gudang di Swiss. Bagi manajer rantai pasok perusahaan, situasi ini seperti pedang bermata dua. Penyedia logistik pihak ketiga (3PL) sudah menawarkan solusi ‘cross-docking Swiss’ yang menjanjikan pengiriman ke Jerman, Prancis, atau Austria keesokan harinya tanpa biaya UE.
Meski ini bisa memangkas biaya pengiriman jarak pendek dalam jangka pendek, perusahaan multinasional berisiko mengalami kerusakan reputasi dan klaim bea cukai retrospektif jika Brussel mendesak Bern untuk menyelaraskan aturan lebih awal dari 2028. Secara politik, isu ini muncul di saat yang sensitif dalam negosiasi Swiss-UE mengenai kerangka institusional baru. Diplomat UE secara pribadi menyatakan bahwa perbedaan bea cukai dalam e-commerce akan dimasukkan ke agenda pertemuan Komite Bersama berikutnya pada musim gugur.
Jika UE memutuskan mengklasifikasikan Swiss sebagai ‘zona penangguhan bea khusus’, pengangkut barang bisa menghadapi dokumen tambahan atau bahkan jaminan keamanan saat mengekspor melalui pusat-pusat Swiss. Oleh karena itu, perusahaan yang mengimpor barang konsumen lewat Swiss disarankan melakukan penilaian risiko, memetakan alur paket, dan bersiap menghadapi kemungkinan perubahan aturan jangka menengah.
Sementara itu, bea cukai Swiss berencana menguji coba mesin analisis risiko otomatis pada 2027, namun hingga saat itu tingkat pemeriksaan akan tetap rendah. Kepatuhan sukarela—dengan deklarasi CN22 yang akurat dan pendaftaran PPN Swiss—menjadi langkah paling aman bagi pengirim dengan volume tinggi.
Karena Swiss menunda penerapan pungutan serupa hingga 2028, paket yang dikirim ke Zurich atau Basel saat ini bisa melewati zona bea cukai Swiss tanpa dikenai pajak, sebelum diteruskan dengan truk atau kereta ke wilayah Schengen tetangga. Petugas bea cukai melaporkan menerima “ratusan ribu” paket tambahan setiap hari—jumlah yang melebihi kapasitas pemindaian dan menimbulkan kekhawatiran soal keamanan produk.
Lembaga swadaya masyarakat Public Eye memperingatkan bahwa barang elektronik berkualitas rendah atau kosmetik palsu bisa masuk ke pasar tunggal UE melalui gudang di Swiss. Bagi manajer rantai pasok perusahaan, situasi ini seperti pedang bermata dua. Penyedia logistik pihak ketiga (3PL) sudah menawarkan solusi ‘cross-docking Swiss’ yang menjanjikan pengiriman ke Jerman, Prancis, atau Austria keesokan harinya tanpa biaya UE.
Meski ini bisa memangkas biaya pengiriman jarak pendek dalam jangka pendek, perusahaan multinasional berisiko mengalami kerusakan reputasi dan klaim bea cukai retrospektif jika Brussel mendesak Bern untuk menyelaraskan aturan lebih awal dari 2028. Secara politik, isu ini muncul di saat yang sensitif dalam negosiasi Swiss-UE mengenai kerangka institusional baru. Diplomat UE secara pribadi menyatakan bahwa perbedaan bea cukai dalam e-commerce akan dimasukkan ke agenda pertemuan Komite Bersama berikutnya pada musim gugur.
Jika UE memutuskan mengklasifikasikan Swiss sebagai ‘zona penangguhan bea khusus’, pengangkut barang bisa menghadapi dokumen tambahan atau bahkan jaminan keamanan saat mengekspor melalui pusat-pusat Swiss. Oleh karena itu, perusahaan yang mengimpor barang konsumen lewat Swiss disarankan melakukan penilaian risiko, memetakan alur paket, dan bersiap menghadapi kemungkinan perubahan aturan jangka menengah.
Sementara itu, bea cukai Swiss berencana menguji coba mesin analisis risiko otomatis pada 2027, namun hingga saat itu tingkat pemeriksaan akan tetap rendah. Kepatuhan sukarela—dengan deklarasi CN22 yang akurat dan pendaftaran PPN Swiss—menjadi langkah paling aman bagi pengirim dengan volume tinggi.
Sumber: SWI swissinfo.ch
