EU-belasting op kleine pakketten wekt zorgen dat Zwitserland Chinese e-commerce toegangspoort wordt

De nieuwe EU-heffing van €3 op laagwaardige pakketten uit China is nog maar drie weken van kracht, maar logistieke experts waarschuwen nu al voor een onbedoeld neveneffect: zendingen die via Zwitserland worden omgeleid. Een onderzoek van Swissinfo, gepubliceerd op 22 juli 2026, legt uit hoe het verschil tussen de Zwitserse en EU-douaneregimes van de niet-EU Alpenstaat een distributiecentrum kan maken voor platforms zoals Temu en Shein. Omdat Zwitserland zijn eigen spiegelheffing heeft uitgesteld tot 2028, kunnen pakketten die via Zürich of Basel worden ingevoerd momenteel onbelast door de Zwitserse douanezone reizen voordat ze per vrachtwagen of trein het aangrenzende Schengengebied binnenkomen.

Douanebeambten melden aan journalisten dat ze dagelijks “enkele honderdduizenden” extra pakketten ontvangen – volumes die de scan-capaciteit overstijgen en zorgen baren over productveiligheid. NGO Public Eye waarschuwt dat inferieure elektronica of namaakcosmetica via Zwitserse depots de EU-markt kunnen binnendringen. Voor supply-chain managers van bedrijven is deze ontwikkeling een tweesnijdend zwaard. Derdepartij-logistieke dienstverleners (3PL’s) bieden al ‘Swiss cross-docking’-oplossingen aan die levering de volgende dag in Duitsland, Frankrijk of Oostenrijk beloven, zonder EU-heffing. Hoewel dit op korte termijn de last-mile kosten kan verlagen, lopen multinationals het risico op reputatieschade en terugwerkende invoerrechten als Brussel Bern onder druk zet om eerder dan 2028 te harmoniseren.

Politiek gezien komt dit vraagstuk op een gevoelig moment in de Zwitserland-EU onderhandelingen over een nieuw institutioneel kader. EU-diplomaten geven privé aan dat de douaneverschillen rond e-commerce op de agenda van de volgende gezamenlijke commissie in het najaar zullen worden gezet. Mocht de EU besluiten Zwitserland als een ‘speciale vrijstellingszone’ te classificeren, dan kunnen vervoerders extra papierwerk of zelfs borgstellingen verwachten bij export via Zwitserse hubs.

Bedrijven die consumentengoederen via Zwitserland importeren, doen er daarom goed aan een risicoanalyse te maken, de pakketstromen in kaart te brengen en zich voor te bereiden op mogelijke tussentijdse regelwijzigingen. De Zwitserse douane is van plan in 2027 een geautomatiseerde risicobeoordeling te testen, maar tot die tijd blijven de inspectiepercentages laag. Vrijwillige naleving – correcte CN22-verklaringen en Zwitserse btw-registratie – blijft daarom de veiligste optie voor zenders met grote volumes.