Ratusan warga di sepanjang tepi laut Toronto menukar poster protes dengan spanduk pesta pada 26 Juli setelah Menteri Transportasi Steven MacKinnon mengonfirmasi bahwa Ottawa tidak akan mengizinkan pesawat jet atau perpanjangan landasan pacu di Bandara Kota Billy Bishop Toronto—untuk saat ini. Environmental Defence, NoJetsTO, dan lebih dari selusin asosiasi lingkungan menggelar konvoi perahu dan pawai dari Harbour Square ke Taman HTO, mengubah yang awalnya direncanakan sebagai aksi anti-jet menjadi perayaan kemenangan.
Keputusan federal yang diumumkan pada akhir 24 Juli setelah konsultasi yang menerima lebih dari 87.000 masukan ini menghentikan rencana Premier Doug Ford untuk memperpanjang landasan pacu sepanjang 1.216 meter agar pesawat jet regional yang lebih besar bisa melayani hub di AS. Pendukung proyek berargumen bahwa peningkatan ini akan lebih dari dua kali lipat jumlah penumpang tahunan menjadi 10 juta dan menyuntikkan C$8,5 miliar ke dalam ekonomi Ontario. Namun, para kritikus menilai peningkatan kebisingan, emisi, dan risiko keselamatan akan merusak pengembangan perumahan dan ekosistem taman pulau yang rapuh.
![Komunitas Rayakan Keputusan Ottawa untuk Menghentikan Perluasan Jet Billy Bishop]()
Dari sisi mobilitas, keputusan ini mempertahankan posisi bandara sebagai gerbang penerbangan jarak pendek dengan pesawat turboprop yang disukai pelaku bisnis karena hanya berjarak lima menit naik feri atau terowongan pejalan kaki ke pusat kota. Tim mobilitas global dengan staf yang berbasis di pusat keuangan Toronto dapat terus mengandalkan layanan shuttle frekuensi tinggi Porter Airlines ke Ottawa, Montréal, dan kota-kota di Timur Laut AS tanpa harus menghadapi kemacetan di Pearson.
Status quo ini juga berarti tidak ada perubahan langsung pada staf Badan Layanan Perbatasan Kanada, negosiasi pra-clearance AS, atau alokasi slot yang akan menyertai operasi jet. Namun, masalah ini belum selesai. Menteri transportasi Ontario mengatakan provinsi akan terus mendorong ekspansi, dengan alasan lapangan kerja dan pengeluaran wisatawan. Analis industri mencatat bahwa pemerintah masa depan bisa saja mengkaji ulang proyek ini jika teknologi jet regional memenuhi standar kebisingan yang lebih ketat atau jika pesawat hibrida-listrik mengubah perhitungan lingkungan.
Sementara itu, manajer relokasi harus mengantisipasi pola jadwal yang stabil di Billy Bishop dan menyesuaikan kebijakan perjalanan—terutama bagi eksekutif yang mengatur pertemuan sesuai jam tutup bandara (pukul 11 malam hingga 6:45 pagi). Tips praktis: karyawan yang mengemudi ke bandara pulau harus bersiap menghadapi penutupan jalan sementara di sepanjang Queens Quay musim panas ini karena Waterfront Toronto sedang memperbarui jalur transit. Wisatawan yang tiba dengan taksi atau layanan rideshare disarankan menambah waktu perjalanan sekitar 15 menit saat acara akhir pekan di tepi pantai.
Keputusan federal yang diumumkan pada akhir 24 Juli setelah konsultasi yang menerima lebih dari 87.000 masukan ini menghentikan rencana Premier Doug Ford untuk memperpanjang landasan pacu sepanjang 1.216 meter agar pesawat jet regional yang lebih besar bisa melayani hub di AS. Pendukung proyek berargumen bahwa peningkatan ini akan lebih dari dua kali lipat jumlah penumpang tahunan menjadi 10 juta dan menyuntikkan C$8,5 miliar ke dalam ekonomi Ontario. Namun, para kritikus menilai peningkatan kebisingan, emisi, dan risiko keselamatan akan merusak pengembangan perumahan dan ekosistem taman pulau yang rapuh.
Dari sisi mobilitas, keputusan ini mempertahankan posisi bandara sebagai gerbang penerbangan jarak pendek dengan pesawat turboprop yang disukai pelaku bisnis karena hanya berjarak lima menit naik feri atau terowongan pejalan kaki ke pusat kota. Tim mobilitas global dengan staf yang berbasis di pusat keuangan Toronto dapat terus mengandalkan layanan shuttle frekuensi tinggi Porter Airlines ke Ottawa, Montréal, dan kota-kota di Timur Laut AS tanpa harus menghadapi kemacetan di Pearson.
Status quo ini juga berarti tidak ada perubahan langsung pada staf Badan Layanan Perbatasan Kanada, negosiasi pra-clearance AS, atau alokasi slot yang akan menyertai operasi jet. Namun, masalah ini belum selesai. Menteri transportasi Ontario mengatakan provinsi akan terus mendorong ekspansi, dengan alasan lapangan kerja dan pengeluaran wisatawan. Analis industri mencatat bahwa pemerintah masa depan bisa saja mengkaji ulang proyek ini jika teknologi jet regional memenuhi standar kebisingan yang lebih ketat atau jika pesawat hibrida-listrik mengubah perhitungan lingkungan.
Sementara itu, manajer relokasi harus mengantisipasi pola jadwal yang stabil di Billy Bishop dan menyesuaikan kebijakan perjalanan—terutama bagi eksekutif yang mengatur pertemuan sesuai jam tutup bandara (pukul 11 malam hingga 6:45 pagi). Tips praktis: karyawan yang mengemudi ke bandara pulau harus bersiap menghadapi penutupan jalan sementara di sepanjang Queens Quay musim panas ini karena Waterfront Toronto sedang memperbarui jalur transit. Wisatawan yang tiba dengan taksi atau layanan rideshare disarankan menambah waktu perjalanan sekitar 15 menit saat acara akhir pekan di tepi pantai.
Sumber: CityNews Toronto
