Otoritas Keamanan Transportasi Udara Kanada (CATSA) secara diam-diam merilis statistik pemeriksaan terbaru pada 14 Juli, mengungkapkan bahwa jumlah penumpang di delapan bandara terbesar di negara tersebut meningkat 6 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu dan untuk pertama kalinya melampaui angka tahun 2019. Data mingguan ini, yang digunakan oleh maskapai dan otoritas bandara untuk memprediksi kebutuhan staf, menunjukkan rata-rata harian 168.000 pelancong yang melewati pemeriksaan keamanan sebelum naik pesawat sepanjang Juli. Bandara Toronto Pearson, Vancouver, dan Montreal–Trudeau menyumbang lebih dari dua pertiga lalu lintas, namun pemulihan kuat di Calgary dan Halifax menegaskan sifat pemulihan yang merata di seluruh negeri.
Bagi tim mobilitas global, pesawat yang lebih penuh berarti ketersediaan kursi yang lebih terbatas dan tarif yang meningkat—terutama pada rute bisnis trans-Pasifik dan Atlantik di mana tingkat keterisian kelas premium mendekati 90 persen. Maskapai berusaha keras menyeimbangkan permintaan dengan pasar tenaga kerja awak pesawat yang masih dinamis. Pemungutan suara mogok WestJet yang akan datang dan kekurangan pilot regional bisa membatasi kapasitas tepat saat perusahaan meningkatkan perjalanan kuartal ketiga.
![Volume penumpang mencapai rekor tertinggi pasca-pandemi di bandara-bandara Kanada]()
Sementara itu, bandara menggunakan data CATSA secara real-time untuk mengatur ulang petugas pemeriksaan secara dinamis; CATSA melaporkan waktu tunggu rata-rata di pos pemeriksaan utama tetap di bawah 14 menit, meskipun lonjakan hingga 40 menit tercatat di Toronto Pearson pada 12 Juli. Pelancong yang terdaftar dalam program Verified Traveller atau Nexus terus melewati pemeriksaan hingga 40 persen lebih cepat dibandingkan penumpang biasa—data ini bisa dimanfaatkan manajer mobilitas saat memperbarui kebijakan perjalanan.
CATSA akan merilis pembaruan berikutnya pada 21 Juli, namun indikator awal menunjukkan tren kenaikan ini akan berlanjut selama puncak liburan Agustus dan lonjakan perjalanan korporat September. Perusahaan disarankan untuk mengamankan perjalanan penting lebih awal, mengeksplorasi alternatif virtual jika memungkinkan, dan mengingatkan karyawan agar tiba lebih awal di bandara keberangkatan guna menghindari kehilangan koneksi.
Bagi tim mobilitas global, pesawat yang lebih penuh berarti ketersediaan kursi yang lebih terbatas dan tarif yang meningkat—terutama pada rute bisnis trans-Pasifik dan Atlantik di mana tingkat keterisian kelas premium mendekati 90 persen. Maskapai berusaha keras menyeimbangkan permintaan dengan pasar tenaga kerja awak pesawat yang masih dinamis. Pemungutan suara mogok WestJet yang akan datang dan kekurangan pilot regional bisa membatasi kapasitas tepat saat perusahaan meningkatkan perjalanan kuartal ketiga.
Sementara itu, bandara menggunakan data CATSA secara real-time untuk mengatur ulang petugas pemeriksaan secara dinamis; CATSA melaporkan waktu tunggu rata-rata di pos pemeriksaan utama tetap di bawah 14 menit, meskipun lonjakan hingga 40 menit tercatat di Toronto Pearson pada 12 Juli. Pelancong yang terdaftar dalam program Verified Traveller atau Nexus terus melewati pemeriksaan hingga 40 persen lebih cepat dibandingkan penumpang biasa—data ini bisa dimanfaatkan manajer mobilitas saat memperbarui kebijakan perjalanan.
CATSA akan merilis pembaruan berikutnya pada 21 Juli, namun indikator awal menunjukkan tren kenaikan ini akan berlanjut selama puncak liburan Agustus dan lonjakan perjalanan korporat September. Perusahaan disarankan untuk mengamankan perjalanan penting lebih awal, mengeksplorasi alternatif virtual jika memungkinkan, dan mengingatkan karyawan agar tiba lebih awal di bandara keberangkatan guna menghindari kehilangan koneksi.
Sumber: CATSA
