社区欢庆渥太华阻止比利·毕晓普机场扩建计划

7月26日，多伦多滨水区数百名居民将抗议标语换成了庆祝横幅，庆祝交通部长史蒂文·麦金农确认渥太华暂时不会允许比利·毕晓普多伦多市机场引进喷气机或延长跑道。环保组织Environmental Defence、NoJetsTO以及十多个社区协会组织了一场从港湾广场到HTO公园的船队游行，将原本计划的反喷气机集会变成了一场胜利庆典。

这一联邦决定于7月24日晚宣布，经过超过87,000份公众意见征集，暂停了安大略省省长道格·福特延长1,216米跑道的计划，原计划是为了让更大型的区域喷气机能够飞往美国枢纽机场。支持者认为，这一升级将使年旅客量翻倍至1,000万人次，并为安大略省经济注入85亿加元。反对者则指出，噪音、排放和安全风险的增加将破坏住宅开发和脆弱的岛屿公园生态系统。

从出行角度看，此举保持了机场作为短途涡轮螺旋桨飞机门户的定位，深受商务旅客青睐，因其与市中心之间有五分钟的渡轮或步行隧道连接。全球流动团队及多伦多金融核心的员工仍可依赖波特航空高频次的班机往返渥太华、蒙特利尔及美国东北城市，避免了皮尔逊机场的拥堵。



现状也意味着加拿大边境服务局的人员配置、美国预先清关谈判及喷气机运营所需的时隙分配暂时不会发生变化。

不过，这一议题尚未尘埃落定。安大略省交通部长表示，省政府将继续推动扩建，强调就业和旅游收入的重要性。行业分析师指出，若未来区域喷气机技术达到更严格的噪音标准，或混合电动飞机改变环保格局，未来政府可能重新审视该项目。

与此同时，机场调度将保持稳定，相关管理者应据此调整出行政策，尤其是为那些根据机场宵禁时间（晚上11点至早上6:45）安排会议的高管们提供参考。

实用提示：今夏，前往岛上机场的员工驾车时需预料皇后码头路段将因滨水区多伦多的轨道升级工程而间歇性封闭。乘坐出租车或网约车的旅客在滨水区周末活动期间，建议预留额外15分钟的行程时间。