Dalam laporan yang diterbitkan selama Arabian Travel Market (ATM) pada 20 September, Emirates 24|7 melaporkan bahwa ekosistem penerbangan Dubai kini beralih dari pemulihan menuju ekspansi. Emirates Airline menyatakan telah kembali mencapai 93 persen kapasitas sebelum gangguan, mengangkut 8,6 juta penumpang pada Juli dan Agustus, sementara flydubai memproyeksikan akan memiliki lebih dari 100 pesawat dan melampaui jangkauan jaringan tahun 2019 pada akhir tahun ini. Bandara Dubai memperkirakan akan melayani 70 juta penumpang pada 2026 dan mempercepat persiapan untuk pergeseran jangka panjang ke Bandara Internasional Al Maktoum. Operator ini berinvestasi dalam titik sentuh biometrik dan AI ‘manajemen alur’ untuk meningkatkan kapasitas tanpa perlu memperluas terminal DXB secara fisik—langkah yang disambut baik oleh perusahaan yang mengandalkan waktu koneksi minimum yang singkat untuk penerbangan regional yang padat. Para analis menyebutkan bahwa kebangkitan ini didorong oleh permintaan tertahan dari Asia Selatan, Brasil, dan Afrika Selatan, serta kebangkitan lalu lintas dari Inggris dan Indonesia. Kalender konferensi dan pameran kembali penuh, mendukung segmen ‘bleisure’ yang menggabungkan kewajiban bisnis dengan penawaran rekreasi Dubai. Bagi tim mobilitas global dan relokasi, kabar ini positif: ketersediaan kursi semakin membaik, fluktuasi tarif mereda, dan keberagaman rute semakin luas—sangat berguna untuk penugasan multi-tujuan yang mengandalkan status hub Dubai. Namun, artikel ini mengingatkan bahwa harga bahan bakar jet dan keamanan regional tetap menjadi faktor tak terduga yang bisa menahan pertumbuhan jika volatilitas berlanjut. Dalam jangka menengah, ekspansi armada Emirates dan jaringan pesawat berbadan sempit flydubai diperkirakan akan membuka rute kota-kota sekunder, memberikan lebih banyak opsi langsung bagi perusahaan dan berpotensi mengurangi kebutuhan koneksi lanjutan melalui Eropa atau Asia.
Sumber: Emirates 24|7
