Operator penyeberangan lintas kanal Brittany Ferries telah menghentikan layanan Portsmouth–Le Havre secara efektif segera, seminggu lebih awal dari rencana penutupan pada 28 September. Keputusan ini, yang dikonfirmasi pada 23 September, menyusul kerusakan mekanis pada kapal Commodore Clipper yang membuat kapal tidak dapat beroperasi untuk putaran terakhirnya. Penumpang dengan pemesanan akan ditawarkan pengalihan rute ke jalur Brittany Ferries lain (terutama Portsmouth–Caen, Cherbourg, atau St Malo) atau pengembalian dana penuh. Pelanggan kargo dapat beralih ke rute Caen, namun kapasitas sudah terbatas; perusahaan logistik disarankan untuk segera mengamankan tempat atau mempertimbangkan alternatif kereta api-darat melalui Terowongan Channel. Penutupan dini ini menegaskan betapa rapuhnya ekonomi jalur feri sekunder. Brittany Ferries menyebut beban biaya sebesar €27 juta untuk 2026—kenaikan pajak, pelunasan pinjaman pasca-Covid, dan permintaan rekreasi yang melemah—sebagai alasan untuk memangkas jaringan UK–Prancis. Operator ini juga menghentikan layanan Poole–Cherbourg dan mengurangi pelayaran musim dingin di jalur lain. Bagi program mobilitas korporat, hilangnya layanan ini menghapus opsi penting di Kanal Barat bagi tim proyek yang bepergian ke koridor industri Normandia (Le Havre, Honfleur, Rouen). Waktu perjalanan pintu ke pintu melalui Caen bisa bertambah dua jam, dan slot kedatangan pagi hari mungkin hilang. Tim HR dengan penugasan di wilayah ini harus memperbarui panduan relokasi dan tunjangan jarak tempuh sesuai kebutuhan. Keputusan ini juga menimbulkan pertanyaan strategis bagi Pelabuhan Internasional Portsmouth, yang tengah berinvestasi dalam infrastruktur listrik darat dan LNG untuk menarik layanan kargo dan penumpang yang lebih ramah lingkungan. Operator pengganti kemungkinan tidak akan muncul dalam waktu dekat, namun otoritas pelabuhan menyatakan masih dalam ‘pembicaraan aktif’ dengan operator Ro-Ro.
Sumber: The Local France
