بریٹنی فیریز نے جہاز کی خرابی کے باعث پورٹسماؤتھ سے لو ہاور کا راستہ ایک ہفتہ پہلے ختم کر دیا

کراس چینل آپریٹر بریٹنی فیریز نے اپنے پورٹسماؤتھ–لے ہاور سروس کو فوری طور پر بند کر دیا ہے، جو کہ پہلے سے طے شدہ 28 ستمبر کی بندش سے ایک ہفتہ قبل ہے۔ یہ فیصلہ 23 ستمبر کو تصدیق کیا گیا، جس کی وجہ کوموڈور کلپر میں میکانیکی خرابی تھی جس نے جہاز کو آخری سفر کے لیے ناقابل استعمال بنا دیا۔ بکنگ رکھنے والے مسافروں کو متبادل بریٹنی فیریز لائنز (خاص طور پر پورٹسماؤتھ–کین، شیر بورگ یا سینٹ مالو) پر ری راؤٹنگ یا مکمل رقم کی واپسی کی پیشکش کی جائے گی۔ فریٹ کسٹمرز کین روٹ پر شفٹ ہو سکتے ہیں، لیکن گنجائش پہلے ہی محدود ہے؛ لاجسٹکس کمپنیوں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ جلدی جگہ محفوظ کریں یا چینل ٹنل کے ذریعے ریل-روڈ متبادل پر غور کریں۔ اس قبل از وقت بندش سے ثانوی فیری روابط کی نازک معاشی صورتحال واضح ہوتی ہے۔ بریٹنی فیریز نے 2026 کے لیے 27 ملین یورو کے لاگت کے بوجھ—ٹیکس میں اضافہ، کووڈ کے بعد قرض کی ادائیگیاں اور کمزور تفریحی طلب—کو اپنے یو کے–فرانس نیٹ ورک کو کم کرنے کی وجہ قرار دیا ہے۔ آپریٹر ایک ہی وقت میں پول–شیر بورگ سروس کو بھی ختم کر رہا ہے اور دیگر لائنز پر سردیوں کی سفر کی تعداد کم کر رہا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی پروگرامز کے لیے، اس نقصان سے نارمنڈی کے صنعتی کوریڈور (لے ہاور، ہونفلیور، روئن) جانے والی پروجیکٹ ٹیموں کے لیے ایک اہم ویسٹرن چینل آپشن ختم ہو گیا ہے۔ کین کے ذریعے دروازہ بہ دروازہ سفر کا وقت دو گھنٹے بڑھ سکتا ہے اور صبح سویرے پہنچنے کے اوقات ختم ہو سکتے ہیں۔ اس خطے میں تعینات عملے کے لیے ایچ آر ٹیموں کو ریلوکیشن ہینڈ بکس اور مائلیج الاؤنسز کو اپ ڈیٹ کرنا چاہیے۔ یہ فیصلہ پورٹسماؤتھ انٹرنیشنل پورٹ کے لیے بھی حکمت عملی کے سوالات اٹھاتا ہے، جو ماحول دوست فریٹ اور مسافر خدمات کو راغب کرنے کے لیے شور پاور اور ایل این جی انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ قلیل مدت میں کوئی متبادل آپریٹر متوقع نہیں، لیکن پورٹ اتھارٹی کہتی ہے کہ وہ رو-رو کیریئرز کے ساتھ ’فعال مذاکرات‘ میں ہے۔