Оператор поромного сполучення через Ла-Манш Brittany Ferries достроково припинив рейси за маршрутом Портсмут–Ле-Авр, на тиждень раніше запланованого закриття 28 вересня. Це рішення, підтверджене 23 вересня, стало наслідком технічної несправності судна Commodore Clipper, яке стало непридатним для подальших рейсів. Пасажирам із заброньованими квитками пропонують альтернативні маршрути Brittany Ferries (зокрема Портсмут–Каен, Шербур або Сен-Мало) або повне повернення коштів. Вантажні клієнти можуть перейти на маршрут через Каен, але там вже обмежена пропускна здатність; логістичним компаніям радять швидко бронювати місця або розглядати комбіновані залізнично-дорожні варіанти через Євротунель. Раннє закриття підкреслює крихку економіку другорядних поромних ліній. Brittany Ferries назвала навантаження у 27 мільйонів євро на 2026 рік — зростання податків, погашення кредитів після Covid та слабкий попит на відпочинок — як причину скорочення мережі сполучень між Великою Британією та Францією. Оператор одночасно скасовує рейси Пул–Шербур і скорочує зимові відправлення на інших лініях. Для корпоративних програм мобільності це означає втрату зручного варіанту через Західний Ла-Манш для команд, що їздять до промислового коридору Нормандії (Ле-Авр, Онфлер, Руен). Час у дорозі «від дверей до дверей» через Каен може збільшитися на дві години, а ранкові прибуття можуть зникнути. Відділам кадрів, які працюють з працівниками в регіоні, слід оновити посібники з релокації та норми відшкодування за пробіг. Це рішення також ставить стратегічні питання перед Міжнародним портом Портсмут, який інвестує в берегове електропостачання та інфраструктуру для зрідженого природного газу, щоб залучити більш екологічні вантажні та пасажирські перевезення. У короткостроковій перспективі замінника оператора навряд чи буде, але портова адміністрація заявляє, що веде «активні переговори» з Ro-Ro перевізниками.
Джерело: The Local France
