Pengangkut Jalan Irlandia Hadapi Pemeriksaan Sistem Masuk/Keluar UE Baru di Rute Kontinental

Operator angkutan barang Irlandia telah menghabiskan setahun terakhir mempersiapkan Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Uni Eropa – namun dengan database biometrik perbatasan yang kini sudah aktif penuh di semua perbatasan luar Schengen, dampak praktisnya mulai terlihat jelas.

Untuk truk berdaftar Irlandia yang langsung menuju Prancis atau negara-negara Benelux melalui ‘jembatan darat’ lewat Inggris Raya, tidak ada perubahan bagi pengemudi yang memegang paspor Irlandia: warga negara Uni Eropa dibebaskan dari pendaftaran EES.

Masalah sebenarnya muncul ketika perusahaan angkutan mempekerjakan pengemudi asal Inggris atau negara non-UE lainnya. Setiap kali pengemudi tersebut menyeberang dari Dover atau Terowongan Channel ke daratan Eropa, mereka harus memberikan sidik jari, foto wajah, dan data paspor, menciptakan catatan digital berstempel waktu saat masuk. Hal yang sama berlaku saat kembali.

Catatan ini penting karena petugas perbatasan dan pemeriksa di jalan kini bisa dengan mudah memeriksa, lewat tablet, berapa banyak “hari Schengen” yang sudah dikumpulkan pengemudi dari batas 90 hari dalam 180 hari untuk pengunjung bebas visa. Melewati batas ini bisa berujung denda atau larangan masuk kembali ke seluruh wilayah Schengen – mimpi buruk bagi perusahaan angkutan yang mengandalkan sedikit pengemudi agen.

Manajer armada pun didorong untuk membuat catatan hitung hari sendiri dan mengatur rotasi tugas agar pengemudi Inggris tidak secara tidak sengaja ‘melebihi waktu’ di Prancis atau Belgia.



Perencanaan perjalanan juga menjadi tantangan baru. Pelabuhan Dover memperkirakan pendaftaran biometrik pertama kali menambah waktu tiga sampai lima menit per pengemudi saat puncak sibuk; perusahaan angkutan disarankan menambah waktu jadwal dan mengingatkan pengemudi untuk melepas sarung tangan dan penutup wajah jauh sebelum loket.

Asosiasi Angkutan Jalan Irlandia (IRHA) menyatakan gesekan tambahan ini akan paling terasa di rute volume tinggi sebelum Brexit seperti Dublin–Holyhead–Calais, yang masih mengangkut ribuan trailer Irlandia setiap minggu.

EES hanyalah bagian pertama dari teka-teki perbatasan digital Eropa. Akhir tahun ini, otorisasi perjalanan ETIAS yang sudah lama tertunda diperkirakan akan diluncurkan, menambahkan langkah pra-pendaftaran bagi wisatawan dan pelaku bisnis bebas visa.

Meski ETIAS tidak berlaku untuk warga Irlandia (atau perjalanan yang dimulai dan berakhir di Irlandia), sistem ini akan mengawasi banyak pengemudi dari negara ketiga.

Perusahaan angkutan menghadapi tantangan kepatuhan ganda: memastikan setiap pengemudi non-UE memiliki persetujuan ETIAS sebelum berangkat dan masih memiliki cukup hari tersisa di penghitung Schengen saat tachograph mencatat perjalanan pulang.

Namun untuk saat ini, prioritas utama adalah edukasi. “Perusahaan Irlandia yang menyewa pengemudi berlisensi Inggris harus paham bahwa cap paspor sudah tidak ada; komputer tahu persis kapan pengemudi Anda masuk,” peringatkan direktur kebijakan IRHA, John Loughran. “Jika Anda tidak menyimpan catatan paralel, Anda bisa kehilangan pengemudi kunci di jalan – dan muatan Anda bersamanya.”