아일랜드 화물 운송업체들은 지난 1년간 유럽연합(EU)의 새로운 입출국 시스템(EES)에 대비해 왔습니다. 이제 생체 인식 국경 데이터베이스가 모든 솅겐 외부 국경에서 완전히 가동되면서, 실제 영향이 점차 명확해지고 있습니다. 아일랜드 등록 트럭이 영국을 경유해 프랑스나 저지대 국가로 직접 이동할 경우, 운전자가 아일랜드 여권을 소지하고 있다면 아무런 변화가 없습니다. EU 시민은 EES 등록에서 면제되기 때문입니다. 그러나 문제는 영국이나 기타 비EU 운전자를 고용하는 운송업체에서 발생합니다. 이들 운전자가 도버나 채널 터널을 통해 유럽 본토로 진입할 때마다 지문, 얼굴 사진, 여권 정보가 요구되며, 입국 시각이 기록된 디지털 데이터가 생성됩니다. 귀국 시에도 동일한 절차가 적용됩니다. 이 기록은 국경 경찰과 도로 검사관이 태블릿 한 번 터치로 운전자가 180일 중 90일간 솅겐 지역에 체류한 일수를 확인할 수 있게 해줍니다. 체류 기간 초과 시 벌금 부과나 즉각적인 솅겐 전역 재입국 금지 조치가 내려질 수 있어, 소수의 대행 운전사에 의존하는 운송업체에는 큰 골칫거리입니다. 이에 따라 차량 관리자들은 자체 체류 일수 관리표를 작성하고, 영국 운전사들이 프랑스나 벨기에에서 체류 기간을 초과하지 않도록 근무 교대를 신중히 계획할 것을 권고받고 있습니다. 또한, 도버 항구에서는 첫 생체 인식 등록 시 운전자당 3~5분이 추가 소요된다고 추산하며, 운송업체들은 운행 일정에 여유를 두고 운전자에게 부스 진입 전 장갑과 마스크를 미리 벗도록 안내할 것을 권장합니다. 아일랜드 도로 화물 운송 협회(IRHA)는 이러한 추가 절차가 브렉시트 이전에 물동량이 많았던 더블린-홀리헤드-칼레 노선에서 특히 큰 영향을 미칠 것으로 보고 있습니다. EES는 유럽 디지털 국경 관리의 첫 단계에 불과합니다. 올해 말에는 지연되었던 ETIAS 여행 허가제가 도입되어, 비자 면제 관광객과 비즈니스 여행객에 대해 사전 등록 절차가 추가될 예정입니다. ETIAS는 아일랜드 시민이나 아일랜드 내 출발 및 도착 여행에는 적용되지 않지만, 다수의 제3국 운전사에게는 해당됩니다. 따라서 운송업체들은 비EU 운전사가 출발 전에 ETIAS 승인을 받았는지, 귀국 시에는 솅겐 체류 일수가 충분한지 두 가지를 동시에 관리해야 하는 과제를 안게 되었습니다. 당장은 교육이 최우선 과제입니다. IRHA 정책 책임자 존 로우란은 “영국 면허 운전사를 하청으로 쓰는 아일랜드 업체들은 여권 도장이 사라졌다는 점을 반드시 이해해야 합니다. 컴퓨터가 운전자가 언제 입국했는지 정확히 알고 있기 때문입니다. 병행 기록을 유지하지 않으면, 도로에서 핵심 운전사를 잃고 화물도 함께 잃을 수 있습니다”라고 경고했습니다.
출처: HGV Ireland
