アイルランドの道路運送業者、欧州大陸ルートで新たなEU入出国システムの検査に直面

アイルランドの貨物運送業者は過去1年間、欧州連合の新しい入出国管理システム（EES）への対応準備を進めてきましたが、シュengen圏の外部国境でバイオメトリクスを用いた国境データベースが完全稼働したことで、その実際の影響が明らかになってきました。アイルランド登録のトラックがグレートブリテン島経由でフランスやベネルクス諸国へ直接向かう場合、運転手がアイルランドのパスポートを持っていれば何も変わりません。EU市民はEES登録の対象外だからです。

しかし、問題は英国やその他の非EU国籍のドライバーを雇用する運送会社に生じます。これらのドライバーがドーバーやチャネル・トンネルから欧州本土に入る際には、指紋、顔写真、パスポート情報を提供し、入国のタイムスタンプ付きデジタル記録を作成しなければなりません。帰路でも同様です。この記録は重要で、国境警察や道路検査官はタブレット一つで、90日間のうち180日間で許可される「シュengen滞在日数」を簡単に確認できます。滞在超過は罰金や即時のシュengen圏全域での再入国禁止処分を招く可能性があり、限られた代理ドライバーに依存する運送業者にとっては悪夢のような事態です。

そのため、車両管理者は独自に日数管理のスプレッドシートを作成し、英国ドライバーがフランスやベルギーで滞在期限を超えないように交代勤務を計画することが強く求められています。さらに、旅程の計画も新たな課題です。ドーバー港によると、初回のバイオメトリクス登録にはピーク時で1人あたり3～5分の追加時間がかかるため、運送業者は余裕を持ったスケジュールを組み、運転手にはブースに入る前に手袋やマスクを外すよう事前に指示することが推奨されています。



アイルランド道路貨物運送協会（IRHA）は、この追加の手間が特にブレグジット前からの主要ルートであるダブリン－ホーリーヘッド－カレー間で顕著になると指摘しており、毎週数千台のアイルランドのトレーラーが通過しています。

EESは欧州のデジタル国境管理の第一歩に過ぎません。今年後半には長らく延期されていたETIAS（欧州渡航情報認証システム）が導入され、ビザ免除の観光客やビジネス渡航者に事前登録が義務付けられます。ETIASはアイルランド市民や国内移動には適用されませんが、多くの第三国籍ドライバーには影響します。運送業者は非EUドライバーが出発前にETIAS承認を得ていること、そして帰路のタコグラフが記録する際にシュengen滞在日数が十分に残っていることを両立させるという二重のコンプライアンス課題に直面しています。

現時点での最優先事項は教育です。IRHAの政策ディレクター、ジョン・ローグラン氏は「英国免許のドライバーを下請けで使うアイルランド企業は、パスポートの入国スタンプがなくなったことを理解しなければなりません。コンピューターは運転手がいつ入国したかを正確に把握しています。並行して記録を管理しなければ、重要なドライバーを国境で失い、荷物も失うリスクがあります」と警告しています。