Các nhà vận tải đường bộ Ireland đối mặt với kiểm tra hệ thống nhập cảnh/xuất cảnh mới của EU trên các tuyến đường lục địa

Các nhà vận tải hàng hóa Ireland đã dành cả năm qua để chuẩn bị cho Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của Liên minh châu Âu (EES) – nhưng với việc cơ sở dữ liệu sinh trắc học biên giới hiện đã hoạt động đầy đủ tại tất cả các biên giới ngoài Schengen, tác động thực tế cuối cùng cũng đã rõ ràng. Đối với các xe tải đăng ký tại Ireland đi thẳng đến Pháp hoặc các nước vùng Thấp qua “cầu đất liền” qua Anh, tài xế không phải thay đổi gì nếu họ có hộ chiếu Ireland: công dân EU được miễn đăng ký EES. Vấn đề thực sự phát sinh khi các công ty vận tải thuê tài xế Anh hoặc tài xế không thuộc EU khác. Mỗi khi những tài xế này vượt qua từ Dover hoặc Đường hầm Kênh sang lục địa châu Âu, họ phải cung cấp dấu vân tay, hình ảnh khuôn mặt và dữ liệu hộ chiếu, tạo ra một hồ sơ kỹ thuật số có dấu thời gian nhập cảnh. Điều này cũng áp dụng khi họ quay về. Hồ sơ này rất quan trọng vì cảnh sát biên giới và nhân viên kiểm tra trên đường giờ đây có thể kiểm tra ngay trên máy tính bảng xem tài xế đã tích lũy bao nhiêu “ngày Schengen” trong giới hạn 90 ngày trong 180 ngày dành cho khách không cần visa. Việc ở quá hạn có thể dẫn đến phạt tiền hoặc cấm nhập cảnh toàn Schengen ngay lập tức – một kịch bản ác mộng với các nhà vận tải dựa vào một nhóm tài xế thuê nhỏ. Do đó, các quản lý đội xe được khuyến cáo nên tự theo dõi số ngày làm việc và luân phiên phân công để tài xế Anh không vô tình “hết hạn” ở Pháp hoặc Bỉ. Việc lên kế hoạch hành trình cũng trở thành một thách thức mới. Cảng Dover ước tính việc đăng ký sinh trắc học lần đầu sẽ mất thêm từ 3 đến 5 phút mỗi tài xế vào giờ cao điểm; các nhà vận tải được khuyên nên dự phòng thời gian quay vòng và nhắc tài xế tháo găng tay, khẩu trang trước khi vào quầy làm thủ tục. Hiệp hội Vận tải Đường bộ Ireland (IRHA) cho biết sự cản trở này sẽ rõ rệt nhất trên các tuyến có lưu lượng cao trước Brexit như Dublin–Holyhead–Calais, nơi vẫn vận chuyển hàng nghìn rơ-moóc Ireland mỗi tuần. EES chỉ là mảnh ghép đầu tiên trong bức tranh biên giới số của châu Âu. Cuối năm nay, hệ thống cấp phép du lịch ETIAS bị trì hoãn lâu sẽ được triển khai, thêm bước đăng ký trước dành cho khách du lịch và doanh nhân không cần visa. Mặc dù ETIAS không áp dụng với công dân Ireland (hoặc các chuyến đi bắt đầu và kết thúc trong Ireland), nó sẽ ảnh hưởng đến nhiều tài xế quốc tịch thứ ba. Vì vậy, các nhà vận tải phải đối mặt với thách thức tuân thủ kép: đảm bảo mỗi tài xế không thuộc EU có giấy phép ETIAS trước khi khởi hành và còn đủ ngày trong bộ đếm Schengen khi đồng hồ tachograph ghi nhận trên hành trình về. Tuy nhiên, ưu tiên trước mắt vẫn là nâng cao nhận thức. “Các công ty Ireland thuê tài xế có giấy phép Anh cần hiểu rằng dấu hộ chiếu đã không còn; máy tính biết chính xác khi nào tài xế của bạn nhập cảnh,” ông John Loughran, giám đốc chính sách IRHA cảnh báo. “Nếu bạn không giữ hồ sơ song song, bạn có thể mất một tài xế quan trọng ngay trên đường – và mất luôn hàng hóa cùng anh ta.”