Pemogokan pilot Air Corsica memasuki hari kedua, menyebabkan pembatalan selektif pada rute daratan utama–Korsika

Pemogokan pilot Air Corsica yang berlangsung selama seminggu memasuki hari kedua pada 10 Oktober 2026, menyebabkan maskapai regional ini membatalkan 12 dari 70 penerbangan yang dijadwalkan antara Ajaccio, Bastia, Figari, dan hub utama di daratan Prancis. Mogok kerja yang diorganisir oleh serikat SNPL dan SPAC ini diperkirakan akan berlanjut hingga 16 Oktober kecuali mediasi dengan manajemen berhasil mencapai kesepakatan terkait perubahan jadwal dan skala gaji baru berdasarkan senioritas.

Meskipun pemogokan ini berskala terbatas—pesaing jarak jauh dan berbiaya rendah tetap beroperasi—dampaknya terasa besar karena Air Corsica memegang kontrak eksklusif layanan publik (PSO) di beberapa rute vital, terutama Marseille–Calvi dan Nice–Ajaccio. Penumpang di rute tersebut memiliki sedikit alternatif selain mengalihkan perjalanan melalui Paris atau menggunakan feri malam, yang menambah waktu perjalanan antara empat hingga delapan jam.



Gangguan ini sangat dirasakan oleh perusahaan yang memiliki proyek minyak, gas, dan pertahanan di Korsika yang bergantung pada pergantian kru tepat waktu. Salah satu penyedia mobilitas yang berbasis di Marseille mengungkapkan harus menyewa dua jet bisnis untuk menjaga jadwal proyek, menambah biaya logistik sebesar €40.000 dalam 48 jam.

Kamar Dagang dan Industri Ajaccio memperkirakan jika pemogokan berlangsung selama seminggu penuh, ekonomi pulau ini bisa kehilangan pendapatan bisnis hingga €3 juta. Air Corsica menawarkan pemesanan ulang gratis dalam 30 hari atau pengembalian dana untuk penerbangan yang dibatalkan. Penumpang yang memesan melalui mitra codeshare Air France diberi pemberitahuan langsung, namun mereka yang memegang tiket lanjutan terpisah disarankan menghubungi asuransi terkait perlindungan gangguan perjalanan.

Manajer mobilitas dengan rotasi staf ke Korsika disarankan menyiapkan rute alternatif melalui Toulouse atau Genoa, di mana koneksi feri tetap berjalan normal. Pemerintah belum turun tangan, namun memantau situasi dengan ketat karena kontrak PSO memberi hak kepada Kementerian Transisi Ekologis untuk memberlakukan layanan minimum jika konektivitas publik dianggap terancam.