Strajk pilotów Air Corsica wchodzi w drugi dzień, powodując selektywne odwołania lotów na trasach kontynent–Korsyka

Tygodniowy strajk pilotów Air Corsica wszedł w drugi dzień 10 października 2026 roku, zmuszając regionalnego przewoźnika do odwołania 12 z 70 zaplanowanych lotów między Ajaccio, Bastia, Figari a głównymi portami lotniczymi na kontynencie francuskim. Protest, zorganizowany przez związki zawodowe SNPL i SPAC, ma trwać do 16 października, o ile mediacje z zarządem nie przyniosą porozumienia w sprawie proponowanych zmian grafików i nowej siatki płac opartej na stażu pracy.

Choć strajk ma stosunkowo ograniczony zasięg — konkurenci na trasach dalekodystansowych i tanich linii nadal operują — jego skutki są poważne, ponieważ Air Corsica posiada wyłączne kontrakty na świadczenie usług publicznych (PSO) na kilku kluczowych trasach, zwłaszcza Marseille–Calvi i Nicea–Ajaccio. Podróżni na tych trasach mają niewiele alternatyw poza przesiadką przez Paryż lub skorzystaniem z nocnego promu, co wydłuża czas podróży o 4 do 8 godzin.



Zakłócenia są szczególnie dotkliwe dla firm z branży naftowo-gazowej i obronnej realizujących projekty na Korsyce, które polegają na terminowej wymianie załóg. Jeden z dostawców usług mobilności z Marsylii przyznał, że musiał wynająć dwa odrzutowce biznesowe, aby dotrzymać harmonogramów projektów, co zwiększyło koszty logistyki o 40 000 euro w ciągu 48 godzin. Izba Handlowa i Przemysłowa w Ajaccio szacuje, że jeśli strajk potrwa cały tydzień, gospodarka wyspy może stracić nawet do 3 milionów euro przychodów.

Air Corsica oferuje bezpłatną zmianę rezerwacji w ciągu 30 dni lub zwroty za odwołane loty. Pasażerowie z biletami na loty partnerskie Air France są informowani bezpośrednio, natomiast osoby posiadające oddzielne bilety na dalsze połączenia powinny skontaktować się z ubezpieczycielami w sprawie ochrony na wypadek przerwania podróży. Menedżerowie ds. mobilności, organizujący rotacje personelu na Korsykę, są zachęcani do planowania alternatywnych tras przez Tuluza lub Genuę, gdzie połączenia promowe pozostają bez zmian.

Rząd na razie nie interweniował, ale uważnie monitoruje sytuację, ponieważ kontrakty PSO dają Ministerstwu Transformacji Ekologicznej prawo do nałożenia minimalnych wymogów obsługi, jeśli zagrożona zostanie publiczna łączność.