La huelga de pilotos de Air Corsica entra en su segundo día, provocando cancelaciones selectivas en las rutas entre la península y Córcega

La huelga de pilotos de una semana en Air Corsica entró en su segundo día el 10 de octubre de 2026, lo que llevó a la aerolínea regional a cancelar 12 de sus 70 vuelos programados entre Ajaccio, Bastia, Figari y los principales centros del territorio francés. La paralización laboral, organizada por los sindicatos SNPL y SPAC, continuará hasta el 16 de octubre a menos que la mediación con la dirección logre un acuerdo sobre los cambios propuestos en los horarios y una nueva tabla salarial basada en la antigüedad.

Aunque la huelga es relativamente limitada en alcance —los competidores de largo recorrido y bajo costo siguen operando— su impacto se amplifica porque Air Corsica tiene contratos exclusivos de servicio público (PSO) en varias rutas vitales, especialmente en los trayectos Marsella–Calvi y Niza–Ajaccio. Los viajeros en estas rutas tienen pocas alternativas, salvo hacer escala en París o tomar el ferry nocturno, opciones que alargan el viaje entre cuatro y ocho horas.



La interrupción es especialmente grave para las empresas con proyectos de petróleo, gas y defensa en Córcega que dependen de cambios de tripulación just-in-time. Un proveedor de movilidad con sede en Marsella afirmó que tuvo que fletar dos jets privados para cumplir con los cronogramas del proyecto, lo que añadió 40.000 € a los costos logísticos en 48 horas.

La Cámara de Comercio e Industria de Ajaccio estima que si la huelga se extiende toda la semana, la economía insular podría perder hasta 3 millones de euros en ingresos comerciales. Air Corsica ofrece cambios de reserva gratuitos dentro de los 30 días o reembolsos por vuelos cancelados. Los pasajeros con reservas a través de la aerolínea asociada Air France están siendo notificados directamente, pero quienes tengan billetes separados para conexiones posteriores deben contactar con sus aseguradoras para cobertura por interrupción de viaje.

Los responsables de movilidad con rotaciones de personal hacia Córcega recomiendan planificar rutas alternativas vía Toulouse o Génova, donde las conexiones en ferry no se han visto afectadas. El gobierno aún no ha intervenido, pero sigue la situación de cerca, ya que los contratos PSO facultan al Ministerio de Transición Ecológica a imponer servicios mínimos si se considera que la conectividad pública está en riesgo.