China dan Hong Kong hari ini meresmikan Pelabuhan Huanggang yang telah dibangun ulang sepenuhnya, menjadi pos pemeriksaan perbatasan darat pertama yang beroperasi 24 jam dan mengadopsi model baru “pemeriksaan bersama, pelepasan satu pintu”. Pada upacara pembukaan 11 Oktober di Shenzhen, Kepala Eksekutif Hong Kong John Lee dan Ketua Kongres Rakyat Provinsi Guangdong Huang Chuping menyebut proyek ini sebagai “tonggak penting” untuk integrasi ekonomi yang lebih dalam di Kawasan Teluk Besar.
Dengan model ini, para pelancong hanya perlu antre sekali, menunjukkan dokumen sekali, dan melewati verifikasi biometrik sekali untuk melewati kedua yurisdiksi dalam waktu hanya lima menit—pengurangan waktu pemeriksaan hingga 80 persen dibanding sebelumnya. Lebih dari 200 gerbang elektronik otomatis dan 68 loket konvensional telah dipasang, bersama jalur khusus 24 jam untuk bus dan truk lintas batas. Pelabuhan ini menangani sebagian besar pergerakan penumpang dan kargo lintas batas: sebelum rekonstruksi, pelabuhan ini memproses sekitar 50 juta perjalanan penumpang dan 1,5 juta perjalanan kendaraan per tahun.
Terminal baru—yang kini menjadi gedung pelabuhan darat tunggal terbesar di dunia—memiliki kapasitas untuk 300.000 penumpang dan 30.000 kendaraan per hari, memberikan perusahaan jalur yang lebih cepat dan andal antara pusat keuangan Hong Kong dan klaster manufaktur serta teknologi Shenzhen. Operator logistik memperkirakan waktu pengiriman truk dari pintu ke pintu akan berkurang hingga dua jam, mengurangi risiko kerusakan rantai dingin dan meningkatkan rantai pasok tepat waktu.
![Pelabuhan Huanggang yang Dibangun Kembali di Shenzhen-Hong Kong Dibuka dengan Sistem “Pemeriksaan Bersama 24 Jam, Pelepasan Satu Pintu”]()
Bagi tim mobilitas bisnis, peningkatan ini menghilangkan salah satu hambatan terakhir di Kawasan Teluk Besar yang berpenduduk 86 juta jiwa. Eksekutif yang bolak-balik antara kantor pusat di Hong Kong dan pabrik di daratan kini dapat menjadwalkan perjalanan pulang-pergi dalam hari yang sama tanpa khawatir pelabuhan tutup tengah malam. Pelabuhan ini terintegrasi penuh dengan aplikasi “Digital Travel Permit” China, sehingga warga asing yang disetujui transit melalui Hong Kong dapat menggunakan biometrik yang sudah terdaftar di bandara, mempercepat proses pemeriksaan.
Otoritas imigrasi di kedua sisi telah mendirikan pusat komando bersama untuk memantau arus secara real time dan akan menambahkan deklarasi bea cukai “jendela tunggal” untuk pengiriman multimoda udara-laut-darat pada kuartal berikutnya. Perusahaan yang mempekerjakan ekspatriat disarankan untuk memberi pengarahan kepada pelancong mengenai persyaratan gerbang elektronik baru (template wajah dan sidik jari yang sudah terdaftar serta visa multi-masuk yang valid) agar tidak diarahkan ke loket manual yang lebih lambat.
Dalam jangka panjang, pejabat mengatakan pelajaran dari Huanggang akan menjadi acuan untuk peningkatan di Lok Ma Chau Spur Line, Shenzhen Bay, dan terminal kereta cepat West Kowloon yang sibuk, menandai pergeseran yang lebih luas menuju manajemen perbatasan berbasis data dan operasi 24 jam di wilayah selatan China.
Dengan model ini, para pelancong hanya perlu antre sekali, menunjukkan dokumen sekali, dan melewati verifikasi biometrik sekali untuk melewati kedua yurisdiksi dalam waktu hanya lima menit—pengurangan waktu pemeriksaan hingga 80 persen dibanding sebelumnya. Lebih dari 200 gerbang elektronik otomatis dan 68 loket konvensional telah dipasang, bersama jalur khusus 24 jam untuk bus dan truk lintas batas. Pelabuhan ini menangani sebagian besar pergerakan penumpang dan kargo lintas batas: sebelum rekonstruksi, pelabuhan ini memproses sekitar 50 juta perjalanan penumpang dan 1,5 juta perjalanan kendaraan per tahun.
Terminal baru—yang kini menjadi gedung pelabuhan darat tunggal terbesar di dunia—memiliki kapasitas untuk 300.000 penumpang dan 30.000 kendaraan per hari, memberikan perusahaan jalur yang lebih cepat dan andal antara pusat keuangan Hong Kong dan klaster manufaktur serta teknologi Shenzhen. Operator logistik memperkirakan waktu pengiriman truk dari pintu ke pintu akan berkurang hingga dua jam, mengurangi risiko kerusakan rantai dingin dan meningkatkan rantai pasok tepat waktu.
Bagi tim mobilitas bisnis, peningkatan ini menghilangkan salah satu hambatan terakhir di Kawasan Teluk Besar yang berpenduduk 86 juta jiwa. Eksekutif yang bolak-balik antara kantor pusat di Hong Kong dan pabrik di daratan kini dapat menjadwalkan perjalanan pulang-pergi dalam hari yang sama tanpa khawatir pelabuhan tutup tengah malam. Pelabuhan ini terintegrasi penuh dengan aplikasi “Digital Travel Permit” China, sehingga warga asing yang disetujui transit melalui Hong Kong dapat menggunakan biometrik yang sudah terdaftar di bandara, mempercepat proses pemeriksaan.
Otoritas imigrasi di kedua sisi telah mendirikan pusat komando bersama untuk memantau arus secara real time dan akan menambahkan deklarasi bea cukai “jendela tunggal” untuk pengiriman multimoda udara-laut-darat pada kuartal berikutnya. Perusahaan yang mempekerjakan ekspatriat disarankan untuk memberi pengarahan kepada pelancong mengenai persyaratan gerbang elektronik baru (template wajah dan sidik jari yang sudah terdaftar serta visa multi-masuk yang valid) agar tidak diarahkan ke loket manual yang lebih lambat.
Dalam jangka panjang, pejabat mengatakan pelajaran dari Huanggang akan menjadi acuan untuk peningkatan di Lok Ma Chau Spur Line, Shenzhen Bay, dan terminal kereta cepat West Kowloon yang sibuk, menandai pergeseran yang lebih luas menuju manajemen perbatasan berbasis data dan operasi 24 jam di wilayah selatan China.
Sumber: China News Service
