Hari pertama di Pelabuhan Huanggang yang telah dibangun kembali mencatat 79.500 penumpang dengan proses pemeriksaan bersama yang lancar.

Hanya dua hari setelah peresmian, Pelabuhan Huanggang yang sepenuhnya direkonstruksi—dengan nama baru Shenzhen-Hong Kong Huanggang—melayani 79.500 perjalanan penumpang dan 8.000 kendaraan melintasi perbatasan dalam 24 jam pertama, menurut otoritas perbatasan Shenzhen pada 13 Oktober. Sekitar setengah dari arus lalu lintas bergerak ke selatan menuju Hong Kong, mengonfirmasi prediksi bahwa model ‘pemeriksaan kolaboratif, clearance bersama’ akan mendorong kunjungan lintas batas secara spontan. Sekretaris Transportasi dan Logistik Hong Kong, Mable Chan, mengatakan kepada Commercial Radio bahwa arus lalu lintas “sesuai harapan” dan memastikan frekuensi bus tambahan akan disiapkan untuk libur umum yang akan datang. Berbeda dengan terminal lama, pelabuhan baru mengarahkan penumpang melalui loket bersama di mana petugas Hong Kong dan Daratan bekerja berdampingan, sehingga waktu clearance rata-rata dipangkas menjadi kurang dari lima menit. Dashboard data real-time yang dikembangkan oleh Departemen Layanan Listrik dan Mekanik bersama Biro Keamanan Publik Shenzhen memungkinkan alokasi dinamis jalur elektronik dan staf, mencegah kemacetan bahkan saat puncak malam hari. Umpan balik pelancong yang dikumpulkan oleh Dewan Pariwisata Hong Kong menyebutkan tanda-tanda “gaya bandara” dan ketersediaan pembayaran Octopus serta WeChat Pay untuk bus antar-jemput sebagai peningkatan utama. Bagi perusahaan yang memindahkan staf antara taman teknologi Shenzhen dan kantor pusat di Hong Kong, pelabuhan baru ini menjadi alternatif yang layak dibandingkan jalur Lok Ma Chau yang sudah penuh. Departemen HR disarankan memperbarui kebijakan perjalanan untuk memasukkan Huanggang sebagai titik lintas resmi dan memberi pengarahan kepada karyawan tentang prosedur pemeriksaan bersama, yang berbeda dari cap sequential konvensional. Ke depan, otoritas berencana menguji jalur hijau untuk bus listrik lintas batas pada 2027 dan memperluas terminal kargo untuk mendukung logistik rantai dingin—perkembangan yang berpotensi mengubah pola mobilitas di dalam Greater Bay Area.