Premier jour au port reconstruit de Huanggang : 79 500 passagers et un contrôle conjoint fluide

Deux jours seulement après son inauguration, le port entièrement reconstruit de Huanggang, rebaptisé Shenzhen-Hong Kong Huanggang, a enregistré 79 500 passages de passagers et 8 000 traversées de véhicules lors de ses premières 24 heures, ont annoncé les autorités frontalières de Shenzhen le 13 octobre. Environ la moitié du trafic était en direction de Hong Kong, confirmant les prévisions selon lesquelles le nouveau modèle de « contrôle collaboratif et dédouanement conjoint » encouragerait les visites transfrontalières spontanées. Mable Chan, secrétaire aux Transports et à la Logistique de Hong Kong, a déclaré à Commercial Radio que le flux « correspondait aux attentes » et a confirmé que des fréquences supplémentaires de bus seraient mises en place pour le prochain jour férié. Contrairement à l’ancien terminal, le nouveau port fait passer les passagers par des guichets communs où les agents de Hong Kong et de la Chine continentale travaillent côte à côte, réduisant le temps moyen de passage à moins de cinq minutes. Le tableau de bord des données en temps réel, développé par le Département des services électriques et mécaniques en collaboration avec le Bureau de la sécurité publique de Shenzhen, a permis une allocation dynamique des voies électroniques et du personnel, évitant ainsi les embouteillages même aux heures de pointe du soir. Les retours des voyageurs recueillis par le Conseil du tourisme de Hong Kong ont souligné comme améliorations majeures la signalisation « style aéroport » et la possibilité de payer les navettes avec Octopus ou WeChat Pay. Pour les entreprises qui déplacent leur personnel entre les parcs technologiques de Shenzhen et leurs sièges à Hong Kong, le nouveau port constitue une alternative viable à la ligne Lok Ma Chau, souvent saturée. Les services des ressources humaines devraient mettre à jour leurs politiques de déplacement pour inclure Huanggang comme point de passage autorisé et informer les employés sur la procédure de contrôle conjoint, qui diffère du tamponnage séquentiel classique. À l’avenir, les autorités prévoient de lancer en 2027 une voie verte pour les autocars électriques transfrontaliers et d’étendre le terminal de fret pour soutenir la logistique de la chaîne du froid — des évolutions qui pourraient encore transformer les modes de mobilité au sein de la Grande Baie.