Primer día en el puerto reconstruido de Huanggang registra 79,500 pasajeros y un despacho conjunto sin contratiempos

Solo dos días después de su inauguración, el puerto completamente reconstruido de Huanggang—renombrado como Shenzhen-Hong Kong Huanggang—registró 79,500 pasajeros y 8,000 vehículos cruzando en sus primeras 24 horas, informaron las autoridades fronterizas de Shenzhen el 13 de octubre. Aproximadamente la mitad del tráfico fue en dirección sur hacia Hong Kong, confirmando las previsiones de que el nuevo modelo de “inspección colaborativa y despacho conjunto” fomentaría visitas espontáneas transfronterizas. Mable Chan, Secretaria de Transporte y Logística de Hong Kong, declaró a Commercial Radio que el flujo “cumplió con las expectativas” y confirmó que se aumentarán las frecuencias de autobuses para el próximo feriado. A diferencia de la antigua terminal, el nuevo puerto canaliza a los pasajeros a través de mostradores conjuntos donde oficiales de Hong Kong y del continente trabajan lado a lado, reduciendo el tiempo promedio de despacho a menos de cinco minutos. El panel de datos en tiempo real, desarrollado por el Departamento de Servicios Eléctricos y Mecánicos junto con la Oficina de Seguridad Pública de Shenzhen, permitió una asignación dinámica de canales electrónicos y personal, evitando cuellos de botella incluso en las horas pico nocturnas. La retroalimentación de los viajeros recopilada por la Junta de Turismo de Hong Kong destacó la señalización “estilo aeropuerto” y la disponibilidad de Octopus y WeChat Pay para los autobuses lanzadera como mejoras clave. Para las empresas que trasladan personal entre los parques tecnológicos de Shenzhen y las sedes en Hong Kong, el nuevo puerto ofrece una alternativa viable a la saturada línea Lok Ma Chau. Los departamentos de recursos humanos deberían actualizar las políticas de viaje para incluir Huanggang como cruce autorizado y capacitar a los empleados sobre el procedimiento de inspección conjunta, que difiere del sellado secuencial convencional. De cara al futuro, las autoridades planean pilotar un canal verde para autobuses eléctricos transfronterizos en 2027 y ampliar la terminal de carga para apoyar la logística de cadena de frío, desarrollos que podrían transformar aún más los patrones de movilidad dentro del Área de la Gran Bahía.