Struktur federal Belgia yang kompleks memicu ketegangan baru di sektor penerbangan: pada 23 Oktober 2026, Pemerintah Flandria menggunakan prosedur “konflik kepentingan” yang jarang dipakai untuk menangguhkan serangkaian prosedur penerbangan baru yang diberlakukan oleh Menteri Mobilitas Federal Jean-Luc Crucke. Rencana yang diperdebatkan ini—yang seharusnya mulai berlaku bulan depan—mengharuskan pesawat yang mendekati landasan pacu 07L di Bandara Brussels untuk terbang lebih tinggi dan menurunkan ketinggian dengan sudut yang lebih curam, yang secara teori akan mengurangi kebisingan di utara Brussels. Menteri Presiden Flandria Matthias Diependaele berpendapat bahwa langkah ini hanya akan memindahkan kebisingan ke wilayah Flemish Rand, yaitu kota-kota padat penduduk di timur dan utara ibu kota. Dengan mengaktifkan mekanisme sengketa ini, Flandria membekukan proyek selama 60 hari (dengan kemungkinan perpanjangan satu kali) sementara kabinet federal dan pemerintah daerah berusaha mencari kompromi dalam Komite Konsultatif. Maskapai penerbangan merespons dengan frustrasi. Brussels Airlines dan TUI fly Belgium memperingatkan bahwa ketidakpastian regulasi yang terus-menerus menghambat perencanaan armada dan pengajuan slot, sementara serikat pilot mencatat bahwa pendekatan dengan sudut lebih curam meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mungkin memerlukan pelatihan tambahan. Kelompok warga di kedua sisi perbatasan regional mulai bergerak: platform Brussels “Pas Question” mendukung rencana federal, sedangkan asosiasi Flandria “Wakker Rand” mengancam akan mengambil tindakan hukum jika tingkat kebisingan melebihi pedoman WHO. Bagi perusahaan yang memindahkan staf ke Brussels, dampak langsungnya terbatas—jadwal penerbangan tetap sama—namun implikasi jangka panjang bisa meliputi pengaturan ulang rute, penyesuaian jam larangan terbang malam, dan kemungkinan kenaikan harga tiket jika maskapai memasukkan biaya bahan bakar dan kepatuhan regulasi. Manajer mobilitas disarankan untuk memantau jadwal pertemuan Komite Konsultatif (diperkirakan pertengahan November) dan mengevaluasi rute alternatif melalui bandara regional seperti Antwerp atau Liège untuk pengiriman kargo malam yang sensitif terhadap kebisingan.
Sumber: Aviation24.be
