Kerajaan Flanders Hentikan Laluan Penerbangan Baru Lapangan Terbang Brussels Dalam Pertikaian Bunyi Yang Meningkat

Struktur persekutuan Belgium yang kompleks mencetuskan satu lagi ketegangan dalam sektor penerbangan: pada 23 Oktober 2026, Kerajaan Flanders menggunakan prosedur “konflik kepentingan” yang jarang berlaku untuk menggantung satu set prosedur penerbangan baru yang dikenakan oleh Menteri Mobiliti Persekutuan, Jean-Luc Crucke. Rancangan yang dipertikaikan itu—yang dijangka berkuat kuasa bulan depan—menghendaki pesawat yang menghampiri landasan 07L di Lapangan Terbang Brussels untuk terbang lebih tinggi dan melakukan penurunan yang lebih curam, dengan tujuan mengurangkan bunyi bising di utara Brussels. Menteri Presiden Flanders, Matthias Diependaele, berhujah bahawa langkah ini hanya akan mengalihkan bunyi bising ke kawasan dikenali sebagai Flemish Rand, iaitu bandar-bandar padat penduduk di timur dan utara ibu negara. Dengan mengaktifkan mekanisme pertikaian ini, Flanders membekukan projek tersebut selama 60 hari (dengan satu lanjutan mungkin) sementara kabinet persekutuan dan kerajaan wilayah berusaha mencapai kompromi dalam Jawatankuasa Perundingan. Syarikat penerbangan melahirkan rasa kecewa. Brussels Airlines dan TUI fly Belgium memberi amaran bahawa ketidakpastian peraturan yang berterusan menyukarkan perancangan armada dan permohonan slot, manakala kesatuan juruterbang menyatakan pendekatan yang lebih curam meningkatkan penggunaan bahan api dan mungkin memerlukan latihan tambahan. Kumpulan penduduk di kedua-dua sisi sempadan wilayah sedang menggerakkan sokongan: platform Brussels “Pas Question” menyokong rancangan persekutuan, manakala persatuan Flanders “Wakker Rand” mengancam tindakan undang-undang jika tahap bunyi melebihi garis panduan WHO. Bagi majikan yang memindahkan kakitangan ke Brussels, kesan segera adalah terhad—jadual penerbangan kekal tidak berubah—tetapi implikasi jangka panjang mungkin termasuk penyusunan semula laluan, penyesuaian waktu larangan terbang dan kemungkinan harga tiket yang lebih tinggi jika syarikat penerbangan mengambil kira kos bahan api dan pematuhan. Pengurus mobiliti disarankan memantau tarikh mesyuarat Jawatankuasa Perundingan (dijangka pertengahan November) dan menilai laluan alternatif melalui lapangan terbang wilayah seperti Antwerp atau Liège untuk kargo malam yang sensitif terhadap bunyi.