بیلجیم کے پیچیدہ وفاقی نظام نے ایک اور ہوابازی تنازعہ کو جنم دیا ہے: 23 اکتوبر 2026 کو فلیمش حکومت نے نایاب "مفادات کے تصادم" کے طریقہ کار کو استعمال کرتے ہوئے وفاقی موبلٹی وزیر ژاں-لُک کروک کے نافذ کردہ نئے پرواز کے طریقہ کار کو معطل کر دیا۔ متنازعہ منصوبہ، جو اگلے ماہ نافذ العمل ہونا تھا، برسلز ایئرپورٹ کی رن وے 07L پر آنے والے طیاروں کو زیادہ بلندی پر پرواز کرنے اور زیادہ تیز نزول اختیار کرنے کا تقاضا کرتا ہے، جس کا مقصد نظریاتی طور پر شمالی برسلز میں شور کو کم کرنا ہے۔ فلیمش وزیرِاعلیٰ میتیاس ڈیپینڈیل کا کہنا ہے کہ یہ اقدامات شور کو صرف فلیمش رینڈ کہلانے والے علاقے، جو دارالحکومت کے مشرق اور شمال میں گنجان آباد شہر ہیں، منتقل کر دیں گے۔ تنازعہ کے طریقہ کار کو متحرک کر کے، فلینڈرز اس منصوبے کو 60 دن کے لیے معطل کر دیتا ہے (ایک ممکنہ توسیع کے ساتھ) تاکہ وفاقی کابینہ اور علاقائی حکومتیں مشاورتی کمیٹی میں سمجھوتہ کرنے کی کوشش کریں۔ ایئر لائنز نے مایوسی کا اظہار کیا ہے۔ برسلز ایئر لائنز اور ٹی یو آئی فلائی بیلجیم نے خبردار کیا ہے کہ مسلسل ضابطہ جاتی غیر یقینی صورتحال بیڑے کی منصوبہ بندی اور سلاٹ درخواستوں کو متاثر کرتی ہے، جبکہ پائلٹس کے یونینز نے کہا ہے کہ زیادہ تیز نزول ایندھن کی کھپت بڑھاتا ہے اور اضافی تربیت کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ علاقائی سرحد کے دونوں طرف رہائشی گروپ متحرک ہو رہے ہیں: برسلز کا پلیٹ فارم "پاس کوئسچن" وفاقی منصوبے کی حمایت کرتا ہے، جبکہ فلیمش ایسوسی ایشن "واکّر رینڈ" نے قانونی کارروائی کی دھمکی دی ہے اگر شور کی سطح عالمی ادارہ صحت کی ہدایات سے تجاوز کرے۔ برسلز میں عملے کی منتقلی کرنے والے آجران کے لیے فوری اثر محدود ہے—پرواز کے شیڈول میں کوئی تبدیلی نہیں—لیکن طویل مدتی اثرات میں راستوں کی تبدیلی، کرفیو کے اوقات میں ایڈجسٹمنٹ اور ممکنہ طور پر ٹکٹ کی قیمتوں میں اضافہ شامل ہو سکتا ہے اگر کیریئر ایندھن اور تعمیل کے اخراجات کو مدنظر رکھیں۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ مشاورتی کمیٹی کے اجلاس کی تاریخوں پر نظر رکھیں (جو وسط نومبر میں متوقع ہیں) اور شور حساس رات کے کارگو کے لیے اینٹورپ یا لیئژ جیسے علاقائی ہوائی اڈوں کے متبادل راستوں کا جائزہ لیں۔
ماخذ: Aviation24.be
