弗拉芒政府因噪音争议升级，暂停布鲁塞尔机场新航线规划

比利时复杂的联邦体制引发了新的航空争端：2026年10月23日，弗拉芒政府启动了罕见的“利益冲突”程序，暂停联邦交通部长让-吕克·克鲁克（Jean-Luc Crucke）推行的一套新的飞行程序。该备受争议的计划原定于下月生效，要求飞往布鲁塞尔机场07L跑道的飞机飞行高度提高，并采用更陡的下降角度，理论上可以减少布鲁塞尔北部的噪音。然而，弗拉芒地区首席部长马蒂亚斯·迪彭达勒（Matthias Diependaele）认为，这些措施只是将噪音转移到了所谓的弗拉芒边缘区——首都东部和北部人口密集的城镇。通过启动争议解决机制，弗拉芒地区冻结该项目60天（可延长一次），期间联邦内阁与地区政府将在协商委员会中尝试达成妥协。



航空公司对此表示沮丧。布鲁塞尔航空和比利时TUI航空警告称，持续的监管不确定性阻碍了机队规划和时隙申请，而飞行员工会指出，更陡的进近角度会增加燃油消耗，可能需要额外培训。区域边界两侧的居民团体也开始行动：布鲁塞尔平台“Pas Question”支持联邦方案，而弗拉芒协会“Wakker Rand”则威胁若噪音水平超过世界卫生组织标准，将采取法律行动。

对于将员工调往布鲁塞尔的雇主来说，短期影响有限——航班时刻保持不变——但长期来看，可能涉及航线调整、宵禁时间变更，以及如果航空公司将燃油和合规成本计入票价，机票价格可能上涨。交通管理者应关注预计于11月中旬召开的协商委员会会议日期，并评估通过安特卫普或列日等区域机场的替代航线，以应对夜间货运对噪音敏感的情况。