Bandara Brussels mengonfirmasi pada Jumat, 23 Oktober 2026, bahwa mereka akan menambah delapan loket kontrol paspor dengan petugas pada bulan Desember dan memasang enam gerbang elektronik tambahan awal tahun depan untuk mengatasi antrean panjang yang disebabkan oleh Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa (EES). Penumpang non-Uni Eropa yang tiba pada jam sibuk pagi kini harus menunggu hingga tiga jam—tiga kali lebih lama dibandingkan sebelum sistem biometrik ini diterapkan—yang membuat beberapa pelancong ketinggalan kereta atau penerbangan lanjutan.
EES, yang telah diterapkan sepenuhnya di seluruh Wilayah Schengen sejak April, menggantikan cap manual dengan pemindaian wajah dan sidik jari, menghasilkan catatan otomatis tunggal tentang waktu tinggal setiap pelancong di Eropa. Meskipun dianggap sebagai peningkatan keamanan, perubahan ini menciptakan kemacetan di pusat-pusat utama seperti Brussels, Amsterdam, dan Paris karena kios biometrik memerlukan interaksi lebih banyak, dan gangguan perangkat lunak kadang membuat mesin tidak berfungsi. Maskapai penerbangan, operator bandara, dan Komisi Eropa saling menyalahkan atas pelaksanaan yang mereka akui “kurang sumber daya untuk volume tahun 2026.”
![Bandara Brussels Bergegas Perluas Kontrol Paspor karena Kemacetan EES Meningkat]()
Bandara Brussels menyatakan bahwa penambahan loket ini akan meningkatkan kapasitas ruang kedatangan sebesar 66 persen, sehingga waktu tunggu rata-rata akan berkurang menjadi kurang dari 30 menit setelah staf sepenuhnya terlatih. Bandara juga sedang mengupayakan aplikasi pra-pendaftaran mobile kepada Kepolisian Federal dan Kementerian Dalam Negeri—mirip dengan alat yang sudah digunakan di Portugal dan Swedia—yang memungkinkan pelancong mengirim sidik jari dan foto selfie sebelum mendarat.
Asosiasi bisnis seperti VOKA dan AmCham Belgium menegaskan bahwa proses perbatasan yang dapat diprediksi sangat penting bagi iklim investasi; beberapa perusahaan multinasional mengeluhkan eksekutif mereka kehilangan jam kerja yang dapat ditagih karena antrean imigrasi. Bagi manajer mobilitas korporat, saran jelasnya adalah menjadwalkan setidaknya 90 menit antara waktu mendarat dan transportasi lanjutan, serta mendorong penugasan non-Uni Eropa untuk hanya membawa bagasi tangan sampai sistem ini stabil. Perusahaan yang menempatkan staf di Belgia untuk proyek singkat juga harus memantau aturan Schengen 90 hari dalam 180 hari yang kini dihitung otomatis oleh EES—pelanggaran akan memicu peringatan otomatis dan kemungkinan larangan masuk.
Peninjauan kapasitas berikutnya di bandara dijadwalkan pada Maret 2027, saat jumlah gerbang elektronik akan bertambah dua kali lipat menjadi 24 unit.
EES, yang telah diterapkan sepenuhnya di seluruh Wilayah Schengen sejak April, menggantikan cap manual dengan pemindaian wajah dan sidik jari, menghasilkan catatan otomatis tunggal tentang waktu tinggal setiap pelancong di Eropa. Meskipun dianggap sebagai peningkatan keamanan, perubahan ini menciptakan kemacetan di pusat-pusat utama seperti Brussels, Amsterdam, dan Paris karena kios biometrik memerlukan interaksi lebih banyak, dan gangguan perangkat lunak kadang membuat mesin tidak berfungsi. Maskapai penerbangan, operator bandara, dan Komisi Eropa saling menyalahkan atas pelaksanaan yang mereka akui “kurang sumber daya untuk volume tahun 2026.”
Bandara Brussels menyatakan bahwa penambahan loket ini akan meningkatkan kapasitas ruang kedatangan sebesar 66 persen, sehingga waktu tunggu rata-rata akan berkurang menjadi kurang dari 30 menit setelah staf sepenuhnya terlatih. Bandara juga sedang mengupayakan aplikasi pra-pendaftaran mobile kepada Kepolisian Federal dan Kementerian Dalam Negeri—mirip dengan alat yang sudah digunakan di Portugal dan Swedia—yang memungkinkan pelancong mengirim sidik jari dan foto selfie sebelum mendarat.
Asosiasi bisnis seperti VOKA dan AmCham Belgium menegaskan bahwa proses perbatasan yang dapat diprediksi sangat penting bagi iklim investasi; beberapa perusahaan multinasional mengeluhkan eksekutif mereka kehilangan jam kerja yang dapat ditagih karena antrean imigrasi. Bagi manajer mobilitas korporat, saran jelasnya adalah menjadwalkan setidaknya 90 menit antara waktu mendarat dan transportasi lanjutan, serta mendorong penugasan non-Uni Eropa untuk hanya membawa bagasi tangan sampai sistem ini stabil. Perusahaan yang menempatkan staf di Belgia untuk proyek singkat juga harus memantau aturan Schengen 90 hari dalam 180 hari yang kini dihitung otomatis oleh EES—pelanggaran akan memicu peringatan otomatis dan kemungkinan larangan masuk.
Peninjauan kapasitas berikutnya di bandara dijadwalkan pada Maret 2027, saat jumlah gerbang elektronik akan bertambah dua kali lipat menjadi 24 unit.
Sumber: Brussels Airport pressroom
