Upaya mediasi selama tujuh minggu yang bertujuan mengakhiri perselisihan tenaga kerja panjang antara Lufthansa dan serikat pilot Vereinigung Cockpit (VC) gagal pada Kamis, 22 Oktober 2026. Mantan kepala negara bagian Roland Koch dan Bodo Ramelow, yang ditunjuk sebagai ketua netral, mengonfirmasi bahwa tidak ada rekomendasi mengikat yang dapat dicapai terkait pensiun atau kenaikan gaji bagi sekitar 5.000 pilot di Lufthansa Passenger Airlines dan Lufthansa Cargo.
Meskipun kedua pihak sepakat untuk melanjutkan mediasi yang lebih luas, ketiadaan kesepakatan cadangan menghilangkan jaring pengaman penting: jika mediasi utama gagal, VC secara hukum dapat memanggil aksi mogok dengan pemberitahuan hanya 48 jam. Dewan serikat akan bertemu pada 28 Oktober untuk meninjau mandat mogok yang sudah disetujui anggota pada Agustus.
Setiap aksi mogok akan bertepatan dengan awal musim liburan musim dingin yang sibuk di Jerman—periode yang secara historis merupakan salah satu masa paling menguntungkan bagi Lufthansa—dan dapat memaksa perusahaan multinasional mengalihkan staf melalui Amsterdam, Paris, atau Istanbul. Yang dipertaruhkan adalah rencana Lufthansa untuk mengurangi kewajiban pensiun lama dan memindahkan pesawat ke anak perusahaan dengan biaya lebih rendah seperti City Airlines. VC berargumen bahwa strategi ‘pengalihan armada’ ini merusak jalur karier yang telah dinegosiasikan dan melemahkan Kartu Transformasi Penerbangan Jerman yang baru, yang mengaitkan subsidi iklim negara dengan “struktur tenaga kerja yang adil.”
Analis dari Bernstein memperkirakan setiap hari mogok menyebabkan kerugian pendapatan dan pembayaran kompensasi bagi Lufthansa sebesar €30–35 juta. Kementerian Transportasi Federal mendesak kedua pihak untuk segera menyelesaikan masalah ini, memperingatkan bahwa gangguan berulang “merusak reputasi Jerman sebagai pusat bisnis global.”
Perusahaan manajemen perjalanan FCM melaporkan pemesanan korporat sudah menunjukkan pergeseran 12 persen ke maskapai asing pada rute Frankfurt-AS untuk bulan November. Penasihat hukum mengingatkan departemen SDM bahwa berdasarkan Undang-Undang Konstitusi Kerja Jerman, pengusaha tetap harus membayar gaji jika staf tidak dapat bepergian karena mogok yang sah, namun dapat mengklaim kompensasi terbatas dari Lufthansa di bawah aturan EU261.
Perusahaan disarankan menyiapkan skenario rute alternatif dan memantau akun resmi VC di X (Twitter) untuk pemungutan suara mogok. Bahkan penghentian selama 24 jam dengan pemberitahuan singkat dapat membatalkan hingga 1.000 penerbangan, yang tidak hanya memengaruhi koneksi jarak jauh tetapi juga layanan pengumpan domestik yang penting untuk penugasan intra-UE.
Meskipun kedua pihak sepakat untuk melanjutkan mediasi yang lebih luas, ketiadaan kesepakatan cadangan menghilangkan jaring pengaman penting: jika mediasi utama gagal, VC secara hukum dapat memanggil aksi mogok dengan pemberitahuan hanya 48 jam. Dewan serikat akan bertemu pada 28 Oktober untuk meninjau mandat mogok yang sudah disetujui anggota pada Agustus.
Setiap aksi mogok akan bertepatan dengan awal musim liburan musim dingin yang sibuk di Jerman—periode yang secara historis merupakan salah satu masa paling menguntungkan bagi Lufthansa—dan dapat memaksa perusahaan multinasional mengalihkan staf melalui Amsterdam, Paris, atau Istanbul. Yang dipertaruhkan adalah rencana Lufthansa untuk mengurangi kewajiban pensiun lama dan memindahkan pesawat ke anak perusahaan dengan biaya lebih rendah seperti City Airlines. VC berargumen bahwa strategi ‘pengalihan armada’ ini merusak jalur karier yang telah dinegosiasikan dan melemahkan Kartu Transformasi Penerbangan Jerman yang baru, yang mengaitkan subsidi iklim negara dengan “struktur tenaga kerja yang adil.”
Analis dari Bernstein memperkirakan setiap hari mogok menyebabkan kerugian pendapatan dan pembayaran kompensasi bagi Lufthansa sebesar €30–35 juta. Kementerian Transportasi Federal mendesak kedua pihak untuk segera menyelesaikan masalah ini, memperingatkan bahwa gangguan berulang “merusak reputasi Jerman sebagai pusat bisnis global.”
Perusahaan manajemen perjalanan FCM melaporkan pemesanan korporat sudah menunjukkan pergeseran 12 persen ke maskapai asing pada rute Frankfurt-AS untuk bulan November. Penasihat hukum mengingatkan departemen SDM bahwa berdasarkan Undang-Undang Konstitusi Kerja Jerman, pengusaha tetap harus membayar gaji jika staf tidak dapat bepergian karena mogok yang sah, namun dapat mengklaim kompensasi terbatas dari Lufthansa di bawah aturan EU261.
Perusahaan disarankan menyiapkan skenario rute alternatif dan memantau akun resmi VC di X (Twitter) untuk pemungutan suara mogok. Bahkan penghentian selama 24 jam dengan pemberitahuan singkat dapat membatalkan hingga 1.000 penerbangan, yang tidak hanya memengaruhi koneksi jarak jauh tetapi juga layanan pengumpan domestik yang penting untuk penugasan intra-UE.
Sumber: Reuters via Onvista
