2026년 10월 22일 목요일, 루프트한자와 조종사 노조인 베라이니궁 콕핏(VC) 간의 장기 노동 분쟁을 종식시키기 위한 7주간의 조정 노력이 실패로 돌아갔다. 중립 의장으로 임명된 전 주지사 롤란트 코흐와 보도 라멜로우는 루프트한자 여객 항공사와 루프트한자 카고 소속 약 5,000명의 조종사들의 연금 및 임금 인상에 관한 구속력 있는 권고안을 도출하지 못했다고 확인했다. 양측은 광범위한 중재를 계속하기로 합의했지만, 대체 합의가 없다는 점은 중요한 안전망을 제거한 셈이다. 주된 중재가 실패할 경우, VC는 법적으로 48시간 전 통보만으로도 산업 행동을 벌일 수 있다. 노조 이사회는 10월 28일에 8월에 이미 회원들이 승인한 파업 권한을 검토할 예정이다. 파업이 발생하면 독일의 바쁜 겨울 휴가 시즌 시작과 맞물려 루프트한자의 가장 수익성 높은 시기 중 하나에 큰 타격을 줄 수 있으며, 다국적 기업들은 직원들을 암스테르담, 파리, 이스탄불 경유로 재배치해야 할 수도 있다.
이번 분쟁의 핵심은 루프트한자가 기존 연금 부채를 줄이고 시티 에어라인즈 같은 저비용 계열사로 항공기를 이전하려는 계획에 있다. VC는 이러한 ‘기종 우회’ 전략이 협상된 경력 경로를 훼손하고, 국가 기후 보조금을 ‘공정한 노동 구조’와 연계한 독일의 새로운 항공 전환 헌장을 약화시킨다고 주장한다. 번스타인 애널리스트들은 파업 하루당 루프트한자에 3,000만에서 3,500만 유로의 수익 손실과 보상 비용이 발생한다고 추산한다. 독일 연방 교통부는 양측에 신속한 합의를 촉구하며, 반복되는 분쟁이 “독일의 글로벌 비즈니스 허브로서의 위상을 훼손한다”고 경고했다.
여행 관리 회사 FCM은 11월 프랑크푸르트-미국 노선에서 기업 예약이 이미 12% 외국 항공사로 이동했다고 밝혔다. 법률 자문가들은 독일 근로자 헌법법에 따라 합법적인 파업으로 인해 직원들이 출근하지 못할 경우에도 고용주는 급여를 지급해야 하지만, EU261 규정에 따라 루프트한자로부터 제한된 보상을 청구할 수 있다고 조언한다. 기업들은 대체 경로 시나리오를 준비하고 VC의 공식 X(트위터) 계정을 통해 파업 투표 상황을 주시해야 한다. 단기간 24시간 파업만으로도 최대 1,000편의 항공편이 취소될 수 있으며, 이는 장거리 연결편뿐 아니라 유럽 내 업무에 필수적인 국내 연결편에도 영향을 미칠 수 있다.
이번 분쟁의 핵심은 루프트한자가 기존 연금 부채를 줄이고 시티 에어라인즈 같은 저비용 계열사로 항공기를 이전하려는 계획에 있다. VC는 이러한 ‘기종 우회’ 전략이 협상된 경력 경로를 훼손하고, 국가 기후 보조금을 ‘공정한 노동 구조’와 연계한 독일의 새로운 항공 전환 헌장을 약화시킨다고 주장한다. 번스타인 애널리스트들은 파업 하루당 루프트한자에 3,000만에서 3,500만 유로의 수익 손실과 보상 비용이 발생한다고 추산한다. 독일 연방 교통부는 양측에 신속한 합의를 촉구하며, 반복되는 분쟁이 “독일의 글로벌 비즈니스 허브로서의 위상을 훼손한다”고 경고했다.
여행 관리 회사 FCM은 11월 프랑크푸르트-미국 노선에서 기업 예약이 이미 12% 외국 항공사로 이동했다고 밝혔다. 법률 자문가들은 독일 근로자 헌법법에 따라 합법적인 파업으로 인해 직원들이 출근하지 못할 경우에도 고용주는 급여를 지급해야 하지만, EU261 규정에 따라 루프트한자로부터 제한된 보상을 청구할 수 있다고 조언한다. 기업들은 대체 경로 시나리오를 준비하고 VC의 공식 X(트위터) 계정을 통해 파업 투표 상황을 주시해야 한다. 단기간 24시간 파업만으로도 최대 1,000편의 항공편이 취소될 수 있으며, 이는 장거리 연결편뿐 아니라 유럽 내 업무에 필수적인 국내 연결편에도 영향을 미칠 수 있다.
