Usaha rundingan selama tujuh minggu yang bertujuan untuk menyelesaikan pertikaian buruh yang berlarutan antara Lufthansa dan kesatuan juruterbang Vereinigung Cockpit (VC) gagal pada Khamis, 22 Oktober 2026. Bekas ketua negeri Roland Koch dan Bodo Ramelow, yang dilantik sebagai pengerusi neutral, mengesahkan bahawa tiada cadangan mengikat dapat dicapai mengenai pencen atau kenaikan gaji bagi kira-kira 5,000 juruterbang di Lufthansa Passenger Airlines dan Lufthansa Cargo. Walaupun kedua-dua pihak bersetuju untuk meneruskan mediasi yang lebih luas, ketiadaan perjanjian sandaran menghapuskan satu jaringan keselamatan penting: jika mediasi utama gagal, VC boleh secara sah mengisytiharkan tindakan industri dengan hanya notis 48 jam. Lembaga kesatuan akan bermesyuarat pada 28 Oktober untuk mengkaji mandat mogok yang telah diluluskan oleh ahli pada bulan Ogos. Sebarang mogok akan bertepatan dengan permulaan musim cuti musim sejuk yang sibuk di Jerman—yang secara tradisinya merupakan salah satu tempoh paling menguntungkan bagi Lufthansa—dan boleh memaksa syarikat multinasional mengalihkan kakitangan melalui Amsterdam, Paris atau Istanbul. Yang dipertaruhkan adalah rancangan Lufthansa untuk mengurangkan liabiliti pencen lama dan memindahkan pesawat ke anak syarikat kos rendah seperti City Airlines. VC berhujah bahawa strategi ‘pelayaran armada’ sedemikian merosakkan laluan kerjaya yang telah dirunding dan melemahkan Piagam Transformasi Penerbangan Jerman yang baru, yang mengikat subsidi iklim negeri kepada “struktur buruh yang adil.” Penganalisis di Bernstein menganggarkan setiap hari mogok menelan kos Lufthansa antara €30–35 juta dalam pendapatan hilang dan pembayaran pampasan. Kementerian Pengangkutan Persekutuan telah menggesa kedua-dua pihak untuk menyelesaikan dengan cepat, memberi amaran bahawa gangguan berulang “merosakkan kedudukan Jerman sebagai hab perniagaan global.” Syarikat pengurusan perjalanan FCM melaporkan tempahan korporat sudah menunjukkan peralihan 12 peratus ke pengangkut asing di laluan Frankfurt-AS untuk bulan November. Penasihat undang-undang mengingatkan jabatan sumber manusia bahawa di bawah Akta Perlembagaan Kerja Jerman, majikan masih perlu membayar gaji jika kakitangan tidak dapat melakukan perjalanan akibat mogok yang sah tetapi boleh menuntut pampasan terhad daripada Lufthansa di bawah rejim EU261. Syarikat harus menyediakan senario laluan alternatif dan memantau saluran rasmi VC di X (Twitter) untuk undian mogok. Walaupun gangguan selama 24 jam dengan notis singkat boleh membatalkan sehingga 1,000 penerbangan, menjejaskan bukan sahaja sambungan jarak jauh tetapi juga perkhidmatan pengumpan domestik yang kritikal untuk tugasan dalam EU.
Sumber: Reuters via Onvista
