历时七周、旨在解决汉莎航空与飞行员工会“飞行员联合会”（VC）之间长期劳资纠纷的调解努力，于2026年10月22日宣告失败。作为中立主持人的前州长罗兰·科赫和博多·拉梅洛确认，双方未能就约5000名汉莎客运航空及货运航空飞行员的养老金和工资增长达成具有约束力的建议。尽管双方同意继续进行更广泛的调解，但缺乏备选协议意味着一个重要的安全保障被取消：若主要调解失败，VC可依法提前仅48小时发起罢工行动。工会董事会将于10月28日召开会议，审议8月已获成员批准的罢工授权。任何罢工行动都将恰逢德国繁忙的冬季假期高峰期——历来是汉莎最赚钱的时段之一——可能迫使跨国公司通过阿姆斯特丹、巴黎或伊斯坦布尔重新安排员工航线。争议焦点在于汉莎计划削减传统养老金负债，并将飞机转移至成本较低的子公司如City Airlines。VC认为，这种“机队绕行”策略削弱了已谈妥的职业发展路径，破坏了德国新出台的《航空转型宪章》，该宪章将国家气候补贴与“公平劳动结构”挂钩。伯恩斯坦分析师估计，每罢工一天将使汉莎损失3000万至3500万欧元的收入及赔偿。联邦交通部敦促双方尽快达成协议，警告称反复的航班中断“损害德国作为全球商业中心的声誉”。旅行管理公司FCM表示，11月法兰克福至美国航线的企业预订已出现12%的转向外国航空公司的趋势。法律顾问提醒人力资源部门，根据德国《企业宪法法》，若员工因合法罢工无法出行，雇主仍须支付工资，但可依据欧盟261号条例向汉莎索取有限赔偿。企业应准备替代航线方案，并关注VC官方X（推特）账号的罢工投票信息。即使是短时24小时停工，也可能导致多达1000个航班取消，影响不仅是长途航线，还包括对欧盟内部任务至关重要的国内联程航班。
