I pendolari mattutini che speravano di viaggiare da Parigi a Bruxelles il 24 dicembre si sono trovati bloccati alla Gare du Nord, con Eurostar che ha segnalato una serie di “retards” (ritardi) fino a tre ore. La pagina di allerta in tempo reale della compagnia cita “problemi tecnici tra Paris Gare du Nord e Bruxelles-Midi” e “affollamento imprevisto” in entrambe le stazioni.
Con Eurostar che opera con orari quasi al completo per le festività, anche un’ora di ritardo si ripercuote sulle reti ferroviarie del Nord Europa, costringendo i viaggiatori d’affari a riprenotare le coincidenze con Thalys o ICE. Dirigenti britannici e statunitensi, ancora soggetti ai controlli di uscita francesi e alle formalità di ingresso belghe, hanno segnalato code superiori ai 90 minuti.
![I servizi Eurostar Parigi-Bruxelles subiscono ritardi fino a tutta la mattina della vigilia di Natale]()
Per i responsabili della mobilità, l’episodio è un promemoria che il treno, pur essendo più ecologico dei voli a corto raggio, resta vulnerabile a disagi dell’ultimo minuto, soprattutto da quando il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE prevede scansioni biometriche per i cittadini extra-UE nelle stazioni di Parigi e Bruxelles. Le aziende con riunioni nello stesso giorno dovrebbero prevedere un margine minimo di tre ore o optare per soluzioni virtuali.
Eurostar comunica che i biglietti datati 24 dicembre possono essere cambiati gratuitamente entro 60 giorni. I viaggiatori con tariffe Business Premier possono accedere alle lounge SNCF, sebbene la capienza sia limitata. Gli upgrade risultano esauriti.
Guardando al futuro, le autorità dei trasporti parigine assicurano che un intervento di sicurezza da 100 milioni di euro alla Gare du Nord, previsto per partire a gennaio, raddoppierà le postazioni di controllo alle frontiere entro la prossima estate. Fino ad allora, sia Eurostar che la polizia di frontiera invitano i passeggeri ad arrivare “almeno 90 minuti prima della partenza” nei giorni di maggiore affluenza.
Con Eurostar che opera con orari quasi al completo per le festività, anche un’ora di ritardo si ripercuote sulle reti ferroviarie del Nord Europa, costringendo i viaggiatori d’affari a riprenotare le coincidenze con Thalys o ICE. Dirigenti britannici e statunitensi, ancora soggetti ai controlli di uscita francesi e alle formalità di ingresso belghe, hanno segnalato code superiori ai 90 minuti.
Per i responsabili della mobilità, l’episodio è un promemoria che il treno, pur essendo più ecologico dei voli a corto raggio, resta vulnerabile a disagi dell’ultimo minuto, soprattutto da quando il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE prevede scansioni biometriche per i cittadini extra-UE nelle stazioni di Parigi e Bruxelles. Le aziende con riunioni nello stesso giorno dovrebbero prevedere un margine minimo di tre ore o optare per soluzioni virtuali.
Eurostar comunica che i biglietti datati 24 dicembre possono essere cambiati gratuitamente entro 60 giorni. I viaggiatori con tariffe Business Premier possono accedere alle lounge SNCF, sebbene la capienza sia limitata. Gli upgrade risultano esauriti.
Guardando al futuro, le autorità dei trasporti parigine assicurano che un intervento di sicurezza da 100 milioni di euro alla Gare du Nord, previsto per partire a gennaio, raddoppierà le postazioni di controllo alle frontiere entro la prossima estate. Fino ad allora, sia Eurostar che la polizia di frontiera invitano i passeggeri ad arrivare “almeno 90 minuti prima della partenza” nei giorni di maggiore affluenza.
Fonte: Eurostar Live Service Page
