Para penumpang awal pagi yang berharap untuk bergegas dari Paris ke Brussels pada 24 Disember mendapati diri mereka tersekat di Gare du Nord apabila Eurostar mengumumkan siri ‘retards’ (kelewatan) sehingga tiga jam. Halaman amaran perkhidmatan langsung syarikat itu menyatakan ‘masalah teknikal antara Paris Gare du Nord dan Bruxelles-Midi’ serta ‘kesesakan tidak dijangka’ di kedua-dua terminal.
Dengan Eurostar menjalankan jadual waktu cuti yang hampir penuh, walaupun kelewatan satu jam memberi kesan besar ke atas rangkaian kereta api Eropah Utara, memaksa para pelancong perniagaan menukar tempahan sambungan Thalys atau ICE mereka. Eksekutif dari Britain dan AS, yang masih perlu menjalani pemeriksaan keluar Perancis dan formaliti masuk Belgium, melaporkan masa beratur melebihi 90 minit.
![Perkhidmatan Eurostar Paris-Brussels Mengalami Kelewatan Berjam-jam Pada Malam Krismas]()
Bagi pengurus mobiliti, kejadian ini mengingatkan bahawa kereta api, walaupun lebih mesra alam berbanding penerbangan jarak pendek, masih terdedah kepada gangguan saat akhir—terutamanya kerana Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang baru menambah imbasan biometrik untuk warga bukan EU di terminal Paris dan Brussels. Syarikat yang mempunyai mesyuarat pada hari yang sama disarankan menyediakan tempoh tambahan sekurang-kurangnya tiga jam atau mengatur pilihan maya.
Eurostar memaklumkan tiket bertarikh 24 Disember boleh ditukar tanpa caj dalam tempoh 60 hari. Penumpang dengan tambang Business Premier boleh menggunakan lounge SNCF tetapi kapasiti terhad. Peningkatan kelas dilaporkan habis dijual.
Melihat ke hadapan, pegawai pengangkutan Paris menegaskan bahawa pembinaan semula keselamatan bernilai €100 juta di Gare du Nord, yang dijadual bermula Januari, akan menggandakan bilik kawalan sempadan sebelum musim panas akan datang. Sehingga itu, Eurostar dan pihak polis sempadan menggesa penumpang untuk tiba “sekurang-kurangnya 90 minit sebelum waktu berlepas” pada hari-hari puncak.
Dengan Eurostar menjalankan jadual waktu cuti yang hampir penuh, walaupun kelewatan satu jam memberi kesan besar ke atas rangkaian kereta api Eropah Utara, memaksa para pelancong perniagaan menukar tempahan sambungan Thalys atau ICE mereka. Eksekutif dari Britain dan AS, yang masih perlu menjalani pemeriksaan keluar Perancis dan formaliti masuk Belgium, melaporkan masa beratur melebihi 90 minit.
Bagi pengurus mobiliti, kejadian ini mengingatkan bahawa kereta api, walaupun lebih mesra alam berbanding penerbangan jarak pendek, masih terdedah kepada gangguan saat akhir—terutamanya kerana Sistem Masuk/Keluar EU (EES) yang baru menambah imbasan biometrik untuk warga bukan EU di terminal Paris dan Brussels. Syarikat yang mempunyai mesyuarat pada hari yang sama disarankan menyediakan tempoh tambahan sekurang-kurangnya tiga jam atau mengatur pilihan maya.
Eurostar memaklumkan tiket bertarikh 24 Disember boleh ditukar tanpa caj dalam tempoh 60 hari. Penumpang dengan tambang Business Premier boleh menggunakan lounge SNCF tetapi kapasiti terhad. Peningkatan kelas dilaporkan habis dijual.
Melihat ke hadapan, pegawai pengangkutan Paris menegaskan bahawa pembinaan semula keselamatan bernilai €100 juta di Gare du Nord, yang dijadual bermula Januari, akan menggandakan bilik kawalan sempadan sebelum musim panas akan datang. Sehingga itu, Eurostar dan pihak polis sempadan menggesa penumpang untuk tiba “sekurang-kurangnya 90 minit sebelum waktu berlepas” pada hari-hari puncak.
Sumber: Eurostar Live Service Page
