
Eurostar ha emesso un allarme su tutta la rete nella tarda serata del 13 gennaio, dopo che guasti tecnici e la presenza di una "persona non autorizzata sui binari" alla stazione di Bruxelles-Midi hanno causato ritardi a catena sulla rete ferroviaria belga. I treni tra Bruxelles, Parigi, Londra, Amsterdam e Colonia sono stati colpiti, con alcuni servizi diretti a Parigi in ritardo di oltre 90 minuti. I passeggeri hanno segnalato lunghe code ai controlli congiunti della UK Border Force e Schengen all’interno della stazione, evidenziando come un singolo punto critico possa influenzare più giurisdizioni.
La compagnia offre la possibilità di riprenotare gratuitamente entro 60 giorni, ma il diritto al rimborso dipende dalla durata del ritardo, un dettaglio importante per i team che gestiscono le spese di viaggio. I responsabili della mobilità che organizzano trasferimenti verso Parigi sono invitati a prevedere tempi di connessione più lunghi o a considerare itinerari alternativi via Lille o voli diretti per Charles-de-Gaulle.
L’incidente mette inoltre in luce la vulnerabilità del pendolarismo transfrontaliero ad alta frequenza sotto il nuovo regime EES: in caso di malfunzionamento dei chioschi biometrici, le code ai confini potrebbero aumentare drasticamente. Il gestore delle infrastrutture belga Infrabel prevede un ritorno alla normalità entro 24 ore, grazie al riposizionamento dei convogli.
Con la Francia che ospiterà diverse fiere importanti a febbraio, le aziende sono invitate a preparare piani di emergenza, come l’utilizzo dei servizi Thalys o voli navetta Air France, e a mantenere il personale aggiornato tramite gli avvisi Eurostar.
La compagnia offre la possibilità di riprenotare gratuitamente entro 60 giorni, ma il diritto al rimborso dipende dalla durata del ritardo, un dettaglio importante per i team che gestiscono le spese di viaggio. I responsabili della mobilità che organizzano trasferimenti verso Parigi sono invitati a prevedere tempi di connessione più lunghi o a considerare itinerari alternativi via Lille o voli diretti per Charles-de-Gaulle.
L’incidente mette inoltre in luce la vulnerabilità del pendolarismo transfrontaliero ad alta frequenza sotto il nuovo regime EES: in caso di malfunzionamento dei chioschi biometrici, le code ai confini potrebbero aumentare drasticamente. Il gestore delle infrastrutture belga Infrabel prevede un ritorno alla normalità entro 24 ore, grazie al riposizionamento dei convogli.
Con la Francia che ospiterà diverse fiere importanti a febbraio, le aziende sono invitate a preparare piani di emergenza, come l’utilizzo dei servizi Thalys o voli navetta Air France, e a mantenere il personale aggiornato tramite gli avvisi Eurostar.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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