Ryanair taglia 1,1 milioni di posti sulle rotte da Charleroi mentre il Belgio aumenta le tasse sui voli

La compagnia aerea low-cost irlandese Ryanair ha confermato che ridurrà di 1,1 milioni i posti passeggeri all'aeroporto di Bruxelles Sud Charleroi nel programma estivo 2026 e di ulteriori 1,1 milioni nel 2027. La decisione segue due misure fiscali belghe distinte: un aumento federale che porterà la tassa nazionale sui voli da 2 € a 10 € per passeggero in partenza a partire dal 1° gennaio 2027, e una nuova imposta comunale di 3 € per passeggero che il consiglio comunale di Charleroi intende introdurre da aprile 2026.

Durante una conferenza stampa a Bruxelles il 14 gennaio, l’amministratore delegato Michael O’Leary ha definito queste misure “stupide” e ha avvertito che Ryanair sposterà aerei e posti di lavoro verso mercati con tassazione più bassa come Svezia, Ungheria e Italia. Attualmente Ryanair trasporta circa 10 milioni di passeggeri all’anno in Belgio—8,9 milioni tramite Charleroi e 1,2 milioni tramite l’aeroporto di Bruxelles—quindi i tagli rappresentano circa il 20% della capacità belga.



Per i responsabili dei viaggi aziendali, questa decisione comporterà una riduzione delle frequenze giornaliere sulle rotte business chiave verso Spagna, Italia ed Europa dell’Est, dove Charleroi spesso rappresenta l’unica opzione low-cost diretta. Si prevede un aumento dei prezzi dei biglietti sui voli rimanenti a causa della diminuzione della concorrenza; Ryanair ha già eliminato le tariffe promozionali per diverse date estive.

L’aeroporto di Charleroi, che dipende da Ryanair per oltre il 70% del traffico, subirà un doppio impatto finanziario: meno passeggeri in partenza da tassare e una probabile diminuzione dei ricavi da concessioni come parcheggi, negozi e punti di ristoro. La direzione aeroportuale ha avvertito che fino a 400 posti di lavoro tra handling a terra e retail potrebbero essere a rischio se i tagli ai posti passeggeri verranno confermati.

Il governo federale belga sostiene che l’aumento della tassa fa parte del piano di transizione ecologica e allinea il Belgio ai paesi vicini che già applicano tasse di partenza. Tuttavia, le compagnie aeree sostengono che la misura sposterà semplicemente il traffico verso aeroporti in Francia, Germania e Paesi Bassi, compromettendo sia gli obiettivi ambientali sia la connettività del Belgio. Le associazioni del settore viaggi d’affari invitano le autorità a riconsiderare, sottolineando che Charleroi è la principale porta d’accesso per molte PMI della Vallonia.