ベルギーの航空税引き上げで、ライアンエアーがシャルルロワ路線の座席数を110万席削減

アイルランドの格安航空会社ライアンエアーは、2026年夏の運航スケジュールでブリュッセル南シャルルロワ空港の座席数を110万席削減し、2027年にもさらに110万席を削減すると発表しました。この決定は、ベルギーでの二つの税制変更に起因しています。連邦政府は2027年1月1日から出発乗客一人当たりの国内航空税を現在の2ユーロから10ユーロに引き上げ、さらにシャルルロワ市議会は2026年4月から乗客一人当たり3ユーロの新たな市税を課す予定です。

1月14日にブリュッセルで開かれた記者会見で、CEOのマイケル・オリアリー氏はこれらの措置を「愚かだ」と批判し、ライアンエアーはスウェーデン、ハンガリー、イタリアなど税負担の軽い市場へ機材と雇用を移すと警告しました。ライアンエアーは現在ベルギーで年間約1,000万人の乗客を運んでおり、そのうち890万人がシャルルロワ経由、120万人がブリュッセル空港経由です。今回の削減はベルギーでの座席供給の約20％に相当します。



企業の出張担当者にとっては、スペイン、イタリア、東欧への主要ビジネス路線の便数が減少し、シャルルロワが唯一の直行格安便を提供しているケースも多いため影響が大きいでしょう。競争が減ることで残る便のチケット価格は上昇が見込まれ、ライアンエアーはすでに夏季の一部日程でプロモーション運賃を廃止しています。

シャルルロワ空港はライアンエアーに依存しており、交通量の70％以上を占めています。座席削減により出発乗客数が減ることで税収が減少し、駐車場や小売、飲食店の売上も落ち込むため、空港経営は最大400人の地上業務および小売従業員の雇用が危機に瀕すると警告しています。

ベルギー連邦政府は、増税は環境対策の一環であり、すでに出発税を課している隣国と整合性を取るためだと説明しています。しかし航空業界は、この措置がフランス、ドイツ、オランダの空港へ交通を移すだけで、環境目標やベルギーの交通網の強化を損なうと反論しています。ビジネス旅行関連団体は、シャルルロワがワロン地域の多くの中小企業にとって主要な玄関口であることを指摘し、当局に再考を求めています。