สายการบินราคาประหยัดของไอร์แลนด์ Ryanair ยืนยันว่าจะลดจำนวนที่นั่งผู้โดยสารลง 1.1 ล้านที่นั่งที่สนามบินบรัสเซลส์ เซาท์ ชาร์เลอรัว ในตารางบินฤดูร้อนปี 2026 และลดเพิ่มอีก 1.1 ล้านที่นั่งในปี 2027 การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นหลังจากมาตรการภาษีสองฉบับของเบลเยียม ได้แก่ การขึ้นภาษีเที่ยวบินระดับชาติจาก 2 ยูโรเป็น 10 ยูโรต่อผู้โดยสารที่ออกเดินทาง ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 และภาษีเทศบาลใหม่ 3 ยูโรต่อผู้โดยสารที่สภาเมืองชาร์เลอรัวตั้งใจจะบังคับใช้ตั้งแต่เมษายน 2026
ในการแถลงข่าวที่บรัสเซลส์เมื่อวันที่ 14 มกราคม ซีอีโอ ไมเคิล โอ’ลีรี เรียกมาตรการนี้ว่า “โง่เขลา” และเตือนว่า Ryanair จะย้ายเครื่องบินและงานไปยังตลาดที่มีภาษีต่ำกว่า เช่น สวีเดน ฮังการี และอิตาลี ปัจจุบัน Ryanair บริการผู้โดยสารประมาณ 10 ล้านคนต่อปีในเบลเยียม โดย 8.9 ล้านคนผ่านชาร์เลอรัว และ 1.2 ล้านคนผ่านสนามบินบรัสเซลส์ การลดที่นั่งครั้งนี้จึงเท่ากับลดความจุในเบลเยียมประมาณ 20%
![Ryanair ลดจำนวนที่นั่ง 1.1 ล้านที่นั่งจากเส้นทางชาร์เลอรัว หลังเบลเยียมขึ้นภาษีเที่ยวบิน]()
สำหรับผู้จัดการเดินทางธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้หมายถึงความถี่เที่ยวบินรายวันที่น้อยลงในเส้นทางธุรกิจสำคัญไปยังสเปน อิตาลี และยุโรปตะวันออก ซึ่งชาร์เลอรัวมักเป็นตัวเลือกต้นทุนต่ำที่บินตรงเพียงแห่งเดียว ราคาตั๋วคาดว่าจะสูงขึ้นในเที่ยวบินที่เหลือเนื่องจากการแข่งขันลดลง โดย Ryanair ได้ยกเลิกโปรโมชั่นราคาพิเศษสำหรับหลายวันในฤดูร้อนแล้ว
สนามบินชาร์เลอรัว ซึ่งพึ่งพา Ryanair มากกว่า 70% ของปริมาณผู้โดยสาร กำลังเผชิญกับผลกระทบทางการเงินสองทาง คือ จำนวนผู้โดยสารที่ออกเดินทางลดลงทำให้รายได้ภาษีลดลง และรายได้จากการให้บริการจอดรถ ร้านค้า และร้านอาหารที่อาจลดลง ฝ่ายบริหารสนามบินเตือนว่าอาจมีงานในส่วนบริการภาคพื้นและค้าปลีกถึง 400 ตำแหน่งเสี่ยงถูกตัดหากมีการลดที่นั่งจริง
รัฐบาลกลางเบลเยียมชี้แจงว่าการขึ้นภาษีนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการเปลี่ยนผ่านสู่ความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อม และทำให้เบลเยียมสอดคล้องกับประเทศเพื่อนบ้านที่มีการเก็บภาษีผู้โดยสารขาออกแล้ว อย่างไรก็ตาม สายการบินเห็นว่ามาตรการนี้จะทำให้ผู้โดยสารย้ายไปสนามบินในฝรั่งเศส เยอรมนี และเนเธอร์แลนด์แทน ซึ่งจะส่งผลเสียต่อเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและการเชื่อมต่อของเบลเยียม สมาคมเดินทางธุรกิจจึงเรียกร้องให้หน่วยงานทบทวนมาตรการนี้ โดยเน้นว่าชาร์เลอรัวเป็นประตูหลักสำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในวาลโลเนีย
ในการแถลงข่าวที่บรัสเซลส์เมื่อวันที่ 14 มกราคม ซีอีโอ ไมเคิล โอ’ลีรี เรียกมาตรการนี้ว่า “โง่เขลา” และเตือนว่า Ryanair จะย้ายเครื่องบินและงานไปยังตลาดที่มีภาษีต่ำกว่า เช่น สวีเดน ฮังการี และอิตาลี ปัจจุบัน Ryanair บริการผู้โดยสารประมาณ 10 ล้านคนต่อปีในเบลเยียม โดย 8.9 ล้านคนผ่านชาร์เลอรัว และ 1.2 ล้านคนผ่านสนามบินบรัสเซลส์ การลดที่นั่งครั้งนี้จึงเท่ากับลดความจุในเบลเยียมประมาณ 20%
สำหรับผู้จัดการเดินทางธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงนี้หมายถึงความถี่เที่ยวบินรายวันที่น้อยลงในเส้นทางธุรกิจสำคัญไปยังสเปน อิตาลี และยุโรปตะวันออก ซึ่งชาร์เลอรัวมักเป็นตัวเลือกต้นทุนต่ำที่บินตรงเพียงแห่งเดียว ราคาตั๋วคาดว่าจะสูงขึ้นในเที่ยวบินที่เหลือเนื่องจากการแข่งขันลดลง โดย Ryanair ได้ยกเลิกโปรโมชั่นราคาพิเศษสำหรับหลายวันในฤดูร้อนแล้ว
สนามบินชาร์เลอรัว ซึ่งพึ่งพา Ryanair มากกว่า 70% ของปริมาณผู้โดยสาร กำลังเผชิญกับผลกระทบทางการเงินสองทาง คือ จำนวนผู้โดยสารที่ออกเดินทางลดลงทำให้รายได้ภาษีลดลง และรายได้จากการให้บริการจอดรถ ร้านค้า และร้านอาหารที่อาจลดลง ฝ่ายบริหารสนามบินเตือนว่าอาจมีงานในส่วนบริการภาคพื้นและค้าปลีกถึง 400 ตำแหน่งเสี่ยงถูกตัดหากมีการลดที่นั่งจริง
รัฐบาลกลางเบลเยียมชี้แจงว่าการขึ้นภาษีนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการเปลี่ยนผ่านสู่ความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อม และทำให้เบลเยียมสอดคล้องกับประเทศเพื่อนบ้านที่มีการเก็บภาษีผู้โดยสารขาออกแล้ว อย่างไรก็ตาม สายการบินเห็นว่ามาตรการนี้จะทำให้ผู้โดยสารย้ายไปสนามบินในฝรั่งเศส เยอรมนี และเนเธอร์แลนด์แทน ซึ่งจะส่งผลเสียต่อเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมและการเชื่อมต่อของเบลเยียม สมาคมเดินทางธุรกิจจึงเรียกร้องให้หน่วยงานทบทวนมาตรการนี้ โดยเน้นว่าชาร์เลอรัวเป็นประตูหลักสำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในวาลโลเนีย
แหล่งที่มา: The Brussels Times
