Ryanair redukuje o 1,1 miliona liczbę miejsc na trasach z Charleroi w związku ze wzrostem podatków lotniczych w Belgii

Irlandzki tani przewoźnik Ryanair potwierdził, że w letnim rozkładzie lotów na 2026 rok zredukuje o 1,1 miliona liczbę miejsc pasażerskich na lotnisku Brussels South Charleroi, a w 2027 roku kolejne 1,1 miliona. Decyzja ta jest efektem dwóch odrębnych belgijskich podatków: federalnej podwyżki, która od 1 stycznia 2027 roku podniesie krajową opłatę lotniskową z obecnych 2 euro do 10 euro za pasażera odlatującego, oraz nowej miejskiej opłaty w wysokości 3 euro za pasażera, którą rada miasta Charleroi planuje wprowadzić od kwietnia 2026 roku.

Podczas konferencji prasowej w Brukseli 14 stycznia, dyrektor generalny Michael O’Leary nazwał te działania „głupimi” i ostrzegł, że Ryanair przeniesie samoloty i miejsca pracy na rynki o niższych podatkach, takie jak Szwecja, Węgry i Włochy. Obecnie Ryanair przewozi około 10 milionów pasażerów rocznie w Belgii – 8,9 miliona przez Charleroi i 1,2 miliona przez lotnisko w Brukseli – co oznacza, że cięcia dotkną około 20% jego belgijskiej przepustowości.



Dla menedżerów podróży służbowych oznacza to mniejszą liczbę codziennych połączeń na kluczowych trasach biznesowych do Hiszpanii, Włoch i Europy Wschodniej, gdzie Charleroi często jest jedyną bezpośrednią, niskokosztową opcją. Ceny biletów na pozostałe loty prawdopodobnie wzrosną z powodu zmniejszonej konkurencji; Ryanair już usunął promocyjne taryfy na kilka letnich terminów.

Lotnisko Charleroi, które opiera się na Ryanairze w ponad 70% ruchu pasażerskiego, stoi przed podwójnym ciosem finansowym: mniejszą liczbą pasażerów podlegających opłatom oraz prawdopodobnym spadkiem przychodów z koncesji, takich jak parkingi, sklepy i punkty gastronomiczne. Zarząd lotniska ostrzegł, że redukcja miejsc może zagrozić nawet 400 miejscom pracy w obsłudze naziemnej i handlu detalicznym.

Rząd federalny Belgii argumentuje, że wyższa opłata jest częścią planu zielonej transformacji i wyrównuje poziom opłat z sąsiednimi krajami, które już pobierają podatki od odlotów. Jednak linie lotnicze twierdzą, że ta decyzja jedynie przesunie ruch pasażerski na lotniska we Francji, Niemczech i Holandii, podważając zarówno cele ekologiczne, jak i łączność Belgii. Organizacje branży podróży służbowych apelują do władz o ponowne rozważenie decyzji, podkreślając, że Charleroi jest głównym węzłem dla wielu małych i średnich przedsiębiorstw w Walonii.